吉利收购福特一工厂

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（来源：连线新能源NELinked）

7月23日，吉利控股与福特汽车在西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂正式签署资产收购协议，福特将出售旗下该工厂Body 3厂区产线资产。本次签约仪式规格隆重，西班牙首相佩德罗·桑切斯、福特欧洲总裁吉姆·鲍姆比克共同出席并见证签约。此次合作落地，标志着吉利成功斩获欧盟本土整车生产基地，正式开启欧洲本土化造车布局，同时也成为全球传统车企与中国新能源车企转型协作的重要标杆案例。

据协议内容，吉利将全面接手阿尔穆萨费斯工厂Body 3闲置产线，依托成熟生产体系改造升级后，主打投产面向欧洲市场的紧凑型纯电车型EX2（欧洲市场定名E2，国内对应吉利星愿），精准卡位欧洲高需求的城市代步车细分赛道。

作为吉利全球化重磅纯电产品，EX2基于吉利全球智能电气架构（GEA）打造，是同级别稀缺的后置后驱纯电两厢车型，主打灵活好开、高效节能与高性价比，完美适配欧洲城市通勤、短途出行场景。车身尺寸为4135mm×1805mm×1580mm，轴距达2645mm，小巧车身适配欧洲狭窄街道与紧凑停车位，同时保障车内驾乘空间，搭配4.95米超小转弯半径，城市通行灵活性突出。动力层面，该车搭载高性能永磁同步电机，提供60kW、85kW两种功率版本，最大扭矩150N·m，匹配经济、舒适、运动三种驾驶模式，兼顾平顺通勤与动态操控体验。续航方面，车型搭载宁德时代磷酸铁锂（LFP）电池，欧洲版配备39.4kWh电池包，WLTP续航可达317-340公里，完全满足日常城市出行需求，同时支持直流快充与V2L外放电功能，实用性拉满。空间配置上，新车拥有70L前备箱+375L后备箱的双层储物空间，装载能力优于同级竞品。凭借均衡的产品力、亲民的定位，EX2此前已在多个海外市场落地热销，具备成熟的市场验证体系。依托西班牙本土生产优势，吉利将彻底规避欧盟对华进口电动汽车的高额关税壁垒，实现欧洲市场产品的本土化生产、适配与交付，大幅提升区域市场竞争力与供货效率。

本次交易是一场双向共赢的战略布局，对交易双方均具备重要的经营与转型价值。从福特角度来看，此次闲置产能转让是其电动化转型周期中典型的提质增效举措，堪称“断臂求生”的关键布局。资料显示，阿尔穆萨费斯工厂始建于1976年，是福特欧洲老牌核心生产基地，设计年产能可达40万辆。但近年来随着汽车产业迭代，福特燃油车型矩阵持续收缩，2024年起蒙迪欧、S-Max等主力车型陆续停产，工厂产能高度依赖福特翼虎单一车型，产能利用率持续走低，其中Body 3产线长期处于闲置状态，持续产生固定运营成本压力。

财务数据显示，2025年福特因全球电动化战略深度调整，计提195亿美元相关费用，电动化业务持续处于亏损状态，低效闲置产能已成为企业转型的重要负担。此次转让闲置产线资产，不仅能够帮助福特大幅削减固定运营成本、优化全球产能布局，更能有效保留当地优质就业岗位、维持工厂基础生产体量，兼顾企业经营效益与区域社会责任，契合福特联合中国车企加速电动化转型的核心战略。

对吉利控股而言，本次收购是其快速落地欧洲本土化生产、深耕海外市场的高效捷径。相较于耗时久、投入高的新建工厂模式，接手成熟的阿尔穆萨费斯工厂优势显著。该工厂深耕欧洲市场数十年，拥有完善的生产配套体系、经验丰富的高技能产业工人团队，同时依托瓦伦西亚优质港口物流资源，具备成熟的出口分销网络与供应链体系，这些核心资源均无法通过新建工厂短期快速复制。

借助本次本土化布局，吉利正式打通欧盟市场本土化生产通道，彻底摆脱对华电动车关税壁垒的制约，可快速将EX2纯电车型投放欧洲主流市场，精准切入需求旺盛的城市短途代步出行赛道。按照吉利官方规划，企业将快速推进Body 3产线的智能化、电动化改造升级，全力提速车型适配与量产筹备工作。行业分析预测，若2027年顺利实现EX2车型在欧洲的规模化交付，将凭借高性价比、成熟新能源技术优势，对欧洲传统车企主导的城市代步车市场形成强力冲击，重塑区域细分市场格局。

纵观全球汽车产业发展趋势，本次吉利与福特的战略合作，为行业新旧动能转换提供了全新样本。当前全球汽车产业加速迭代，欧美日传统车企普遍开启燃油车低效产能收缩、聚焦电动化核心赛道的转型节奏；以吉利为代表的中国新能源车企，凭借完善的新能源技术积淀、成熟的全产业链优势，以轻资产合作模式盘活海外闲置产能，快速搭建全球化制造与市场服务体系，实现双向赋能、互利共赢。

业内人士表示，此次交易不仅彻底盘活了瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂的闲置产能，重塑了工厂长期发展格局，更搭建起中欧汽车产业深度合作的新桥梁。未来，交易具体财务细节、工厂产线改造落地进度、吉利EX2车型欧洲量产及交付时间表，将成为检验本次战略合作价值、预判双方后续协同发展成效的三大核心关键变量。