云南
1966年，隶属于美国海军陆战队的第 146 直升机中队（HMM-146），正随“福吉谷”号军舰抵达越南战区。甲板上整齐停放的是美国海军陆战队的CH-46 “海上骑士” 双发中型运输直升机。
”福吉谷” 号原为二战时期的埃塞克斯级航母，后被改装为两栖攻击舰，在越战中承担了向越南战场投送陆战队、装备和补给的核心任务，是越战中美军两栖登陆与直升机突击的重要平台。照片左侧高耸的舰岛、雷达天线和右侧的升降机口，都是其标志性特征。
照片中舰岛高耸的桅杆、雷达天线、挂满的国际信号旗，以及右侧的双联装 5 英寸舰炮，都是这艘二战老航母改装为两栖攻击舰后的典型特征。信号旗的悬挂，通常代表着礼仪场合或特定的通信状态。
甲板右侧整齐停放着多架CH-46 “海上骑士” 运输直升机，旋翼均处于折叠固定状态，机身上可见海军陆战队的编号与标识。甲板中部还停放着小型固定翼飞机，左侧则堆满了集装箱式物资与弹药箱，显示出这艘两栖舰强大的投送能力。
CH-46 “海上骑士” 双发中型运输直升机在越战中承担了绝大多数海军陆战队的垂直登陆任务，被士兵称为 “战场出租车”，其双发设计带来了出色的安全性和可靠性。
这架 CH-46（编号 151937，YT-12）隶属于 HMM-164 中队，机身上的 “MARINES” 标识和美军机徽清晰可见。它正通过机腹的吊索，吊运一整网物资，展现了其强大的垂直投送能力。
这种 “空中吊运” 方式，让陆战队能在复杂地形下快速输送弹药、食品和装备，是美军 “垂直包围” 战术的重要支撑，极大提升了两栖作战的灵活性。
CH-46 “海上骑士” 是美国波音公司为海军陆战队研发的双发中型运输直升机，自 1964 年服役以来，成为美军两栖作战的标志性装备，也是越南战场上最忙碌的 “战场出租车”。
它采用独特的纵列双旋翼设计，无尾桨布局让机身更紧凑，适合在两栖攻击舰的甲板上起降与停放。双台涡轮轴发动机提供了强劲动力，最大起飞重量约 11 吨，可搭载 25 名士兵或 3 吨多货物，机腹吊索还能吊运物资，完美适配 “垂直包围” 战术的需求。
在越南战争中，CH-46 承担了绝大多数陆战队的人员投送与后勤补给任务。它从两栖舰甲板起飞，穿过热带丛林上空，将士兵、弹药和物资直接送到前线阵地，也能快速撤离伤员，成为士兵眼中最可靠的 “生命线”。尽管面临高射火力威胁，双发设计带来的冗余动力让它在被击中后仍有较高概率返航，安全性远超当时的单发直升机。
除了越南战场，CH-46 还在海湾战争、索马里行动中执行任务，直到 2004 年才从美国海军陆战队退役，服役生涯长达 40 年。它不仅见证了现代两栖作战战术的发展，也成为冷战时期美军空中机动力量的经典象征。
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