北京
运输巨头Ryder第二季度交出了一份稳健但不算惊艳的成绩单。公司当季非GAAP每股收益达到3.73美元，较去年同期攀升12%。花旗分析师Ariel Rosa评价称，这一业绩与花旗预测基本吻合，属于一个温和的季度表现。花旗给出的预估值为3.71美元，略高于华尔街普遍预期的3.69美元。
在美股大盘遭遇抛售的交易日里，Ryder股价午后一度下跌3.55%，报266.56美元。不过公司在财报中指出，股票回购对财务数据产生了未具体说明的较大影响。与此同时，其核心部门——车队管理解决方案（FMS）部门的盈利提升也为整体业绩提供了支撑。
FMS部门的运营收入小幅增长1%，达到13.03亿美元，高于花旗此前预计的12.9亿美元左右。花旗分析指出，这一结果印证了他们的判断，即卡车运力削减正在为市场提供一定的支撑。但花旗同时提醒，Ryder平均车队规模缩减了15%，这将限制其从市场走强中获益的幅度。
展望2026年全年，Ryder在多项指标上给出了更为积极的预测。非GAAP每股收益的预测区间被上调至14.40至14.80美元，相比之下，第一季度给出的区间为14.05至14.80美元。净资产收益率从此前预测的17%至18%，明确指向18%。运营收入增长预期维持在3%，主要由供应链服务合同物流部门的业绩驱动。净现金和自由现金流预期保持不变，分别为27亿美元和7至8亿美元。
Ryder多年来一直在推进业务多元化，目的之一就是避免盈利过度依赖二手车销售。然而二手车交易依然是影响其盈利能力的关键变量，并被视为第一季度强劲业绩的重要推手。这一趋势在第二季度同样清晰可见。牵引车的平均售价同比上涨3%，卡车的平均售价同比上涨6%。不过公司当季仅售出5100辆车，低于去年同期的6200辆。
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