内蒙古
增程技术愈发成为高端新能源出行的确定性方向。当欧美车企开始集体强化纯电路线、日系品牌死守油电混动时，中国车企用增程开辟了一条兼顾续航、成本与体验的新赛道。而6月懂车帝增程销量榜，正是这条赛道走向成熟的标志性注脚。
问界M9登顶榜首，问界M7、M6分列第六、第八，三车同时跻身前十，这种"集团性优势"在增程市场极为罕见。它释放的信号远超销量本身，问界已具备从高端到中端、全价位段覆盖的体系化作战能力。这背后，是赛力斯超级增程系统作为技术底座的全面赋能。
全新一代赛力斯超级增程系统，3.65kWh/L的实际油电转化效率、44.8%的最高热效率、增程与纯电模式仅1dB的噪音差异，这些数字不只是参数上的领先，它们正在重新划定高端增程体验的准入门槛，即安静、高效、无感，让用户忘记动力来源，才是增程的终极形态。
回望2016，赛力斯率先投身增程技术研究，彼时整个行业对此路线充满质疑。从国内首个增程专用平台到首创"油电转化率"指标，从NVH突破到AI智慧融合，赛力斯用五次迭代完成了漫长的技术长征。在别人犹豫时入局，在别人涌入时领先，这才是真正的战略定力。
更值得深思的是赛力斯的开放姿态。目前其增程器业务已与全球25家行业企业达成合作，市占率37.5%，位居中国市场第一。当每三台增程装机中就有一台来自赛力斯，这家企业实际上已经掌握增程技术路线的话语权——从跟随者到定义者，从参与者到规则制定者。
增程赛道的竞争，终将回归技术本质。赛力斯用十年深耕证明：唯有核心技术自主可控，才能在市场浪潮中行稳致远。问界产品的集团性热销，还会继续下去。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
