20万起！别克至境L7纯电版来了，800V+702km续航，充电比加油还快

但今天这台车，可能会重新定义这个级别的标准。别克至境L7纯电版，7月24号刚开启预订，三季度正式上市。800V平台、702km续航、6C超快充、激光雷达、魔毯底盘……这些以前三四十万车上才有的配置，现在20万就能买到？

今天就跟大家聊聊，这台车到底有什么东西，值不值得等。

先说说价格和定位

至境L7纯电版定位是中大型纯电轿车，跟增程版尺寸一样。价格还没正式公布，但预计是20-25万这个区间。

什么概念？20万出头，买台5米长的中大型纯电轿车，还是800V平台的。对比一下，特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏P7这些，要么尺寸小一号，要么800V要上高配才有。

别克这次是真的想通了，不再端着合资品牌的架子，直接把配置拉满，价格打下来。对消费者来说，肯定是好事。

外观：5米大车，气场挺足

外观方面，纯电版跟增程版整体造型差不多，都是轿跑风格的车身。

车长5032mm，宽1952mm，轴距3米，标准的中大型轿车身材。风阻系数0.235，在电车里面算不错的水平。

前脸是银河星空展翼大灯，贯穿式的设计，晚上亮起来挺有辨识度的。新增了两个颜色：星砂绿和落樱粉，一个清新一个温柔，应该会受年轻人喜欢。

侧面线条很流畅，溜背造型，加上隐藏式门把手，整体很简洁。5米的车长，气场还是有的，停在路边一看就不便宜。

转弯半径5.8米，对于这么大的车来说挺灵活的，市区开、掉头都不会太费劲。

内饰和科技：配置真的拉满了

坐进车里，第一感觉是：这真的是20万的车？

科技配置方面，10.25英寸的全液晶仪表+15.6英寸的中控屏，还有50英寸的AR-HUD抬头显示。三屏联动，导航、车速、辅助驾驶信息直接投在挡风玻璃上，开车的时候不用低头看，安全多了。

车机用的是高通SA8775P芯片，这个芯片比现在常用的8155还高一级，性能更强，操作流畅度肯定没问题。

座椅是真的舒服，叫云感悬浮减压座椅，Nappa真皮包裹，用了什么母婴级珍珠棉、慢回弹三重舒适棉，还有零重力模式。坐上去的感觉就是软，但又不是那种塌下去的软，支撑性也很好。长时间开车、坐车，腰不会酸，屁股也不会疼。

还有个五恒大健康座舱，恒温、恒氧、恒洁、恒湿、恒静。说白了就是车内空气好、温度适宜、噪音小。二氧化碳浓度高了还会自动换气，开车不容易犯困。这个对经常跑长途的人来说挺实用的。

6mm的双层静音玻璃，加上调光天幕，关上车门特别安静。官方说怠速22分贝，虽然实际开起来肯定会高一点，但静谧性肯定是同级别第一梯队的。

动力和续航：800V+6C快充，这才是重点

说纯电车，必须说说续航和充电，这才是大家最关心的。

至境L7纯电版全系都是CLTC 702km续航，没有高低配差异。这个续航，日常通勤一周充一次电完全够用。就算跑长途，700km的续航，中途充一次也够了。

但最牛的还是充电。全系标配800V高压平台和6C超快充技术。什么概念？充电10分钟，就能补450km续航。10%充到80%，只要15分钟。

说实话，这个速度真的跟加油差不多了。以前开电车跑长途，充电等半小时一小时的，特别烦。现在15分钟充到80%，去服务区上个厕所、买瓶水的功夫，电就充得差不多了。

而且别克还搞了个55℃控温超快充，就是充电的时候电池温度不会超过55度，电芯之间温差控制在5度以内。这样既能保证充电速度，又不会伤电池，兼顾了速度和寿命。

电池用的是宁德时代的，别克的奥特能平台，16亿公里零自燃，安全性还是有保障的。

动力方面，后置单电机，282kW，差不多384马力。这个动力参数，对于一台家用轿车来说绝对够用了，零百加速估计在5秒左右，超车、加速都很轻快。

底盘和舒适性：魔毯底盘，有点东西

底盘方面，至境L7纯电版用的是前双叉臂+后五连杆的全铝悬挂。这个配置，以前都是豪华品牌才有的，比如宝马5系、奔驰E级这些。

更狠的是还有预瞄悬浮魔毯底盘。就是车上的传感器能提前20米扫描路面，看到坑洼、减速带什么的，提前主动调节悬架软硬。过减速带的时候特别柔，不会哐当一下颠得难受。

说实话，这个配置在20万级的车上真的很少见。别克这是把家底都掏出来了。

对于家用车来说，底盘舒适性真的太重要了。尤其是家里有老人小孩的，坐得舒服、不晕车，比什么零百加速、最高车速都重要。

智能驾驶：激光雷达+城市NOA

智驾方面，至境L7纯电版也不含糊。

车顶有个激光雷达，加上毫米波雷达、超声波雷达、摄像头，感知硬件拉满了。智驾系统叫"逍遥智行"，用的是Momenta R6飞轮大模型，30亿公里的数据训练出来的。

功能方面，高速NOA、城市无断点NOA都支持，还有全场景自动泊车，机械车位、极窄车位都能停进去。高速ETC自动通行、高架环岛红绿灯识别这些细节功能也有。

从增程版的车主反馈来看，这套智驾系统整体挺稳定的，加减速、变道都很平顺，不会像有些车那样一冲一刹的，坐的人容易晕车。

当然，智驾这东西，辅助就是辅助，不能完全依赖。但有个靠谱的辅助驾驶，跑长途、堵车的时候，真的能轻松很多。

空间：5米车长，3米轴距，真的大

空间方面，完全不用担心。

5米的车长，3米的轴距，后排空间比宝马5系长轴还大2%。后排翘个二郎腿轻轻松松，一家人坐进去都很宽敞。

607mm的座椅离地高度，上下车也方便，老人小孩不用费劲抬腿。

后备箱空间也不小，放几个行李箱、婴儿车都没问题。掀背式尾门开口大，放大件东西也方便。

最后说说我的看法

总的来说，别克至境L7纯电版这台车，真的是诚意满满。

优点很明显：

1. 800V平台+6C快充，充电速度真的快，解决了电车最大的痛点

2. 702km续航全系标配，没有高低配差异

3. 底盘配置高，双叉臂+五连杆+魔毯底盘，舒适性好

4. 智驾配置拉满，激光雷达+城市NOA，都是标配

5. 空间大，5米车长3米轴距，家用很合适

6. 座椅舒服，健康座舱这些细节做得不错

缺点也有：

1. 现在还没正式上市，只是开启预订，提车可能还要等

2. 价格还没最终确定，20-25万只是预估

3. 别克的品牌力在新能源领域不如特斯拉、比亚迪这些

4. 后续OTA更新速度怎么样，还不好说

但怎么说呢，如果最终价格真的是20万起，那这台车的性价比真的太高了。800V、700km续航、激光雷达、魔毯底盘，这些加在一起，放在以前怎么也得三十万以上。