北京
坐落于瑞典哥德堡的沃尔沃博物馆现已永久闭馆，馆内大量珍贵展品被迁移至全新的“沃尔沃世界”继续展出。这座曾经的品牌宝库向世人揭示，沃尔沃制造的不只是方正的“砖头车”，自1927年创立以来，其背后蕴藏着惊人的创造力，许多经典车型都拥有令人惊艳的外观设计，并在不稀释品牌安全形象的前提下，巧妙地注入了性能与豪华基因。
回顾展品，沃尔沃于1927年4月14日下线了首款量产车ÖV 4。销售经理希尔默·约翰松在驾驶一号车驶下产线时，尴尬地发现它只能倒车。原因竟是后桥差速器安装错误，幸好工头约翰·芬加尔在10分钟内排除了故障。在1927年至1929年间，ÖV 4仅生产了204辆，目前存世数量极为稀少。1935年推出的PV 36则展现出了截然不同的大胆设计，采用大灯整合进车身、后轮半隐藏的流线型造型，但因外观过于前卫、车重、动力不足且价格昂贵，被戏称为“卡里奥卡”，三年间只生产了约500辆便宣告停产。
真正改变格局的是PV 444。沃尔沃品牌传承负责人佩尔-奥克·弗罗贝里曾透露，这款车在1944年就已准备就绪，但受二战导致的劳动力短缺影响，直到1947年才正式投产。起步时，公司就积压了超过一万份国内外订单。PV 444后来奠定了沃尔沃在美国市场的版图，1955年正式在美开售，两年后便成为加州仅次于大众甲壳虫的欧洲畅销车。此外，博物馆还收藏了一辆1949年由斯德哥尔摩车身制造商Nordbergs基于PV 61底盘打造的双座敞篷跑车，这款车曾是瑞典时尚圈的心头好，并由沃尔沃完成了完整修复。至于1953年的Philip原型车，则有着宽大的车身和两头硕大的镀铬保险杠，表明在那个“北欧设计”概念尚未风靡全球的年代，设计师常从大西洋彼岸汲取灵感。
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