北京
一辆曾被保险公司认定全损的2016款梅赛德斯-AMG GT S，如今披着变色龙贴膜和一身碳纤维套件重新出现在市场上。它装上了ASR阀门排气控制系统、H&R短簧和DarwinPRO碳纤维增强聚合物机盖，里程表显示4.7万英里，卖方还附带原厂手册和路易斯安那州产权文件。
这车出厂时是Designo月光石哑光灰涂装，现在被整张变色贴膜覆盖。碳纤维机盖、尾翼和后扩散器都来自DarwinPRO，大灯透镜染了黄色，配LED头尾灯和Parktronic驻车辅助。但Carfax报告里写得很明白——这车曾前部受损，被宣告全损，路易斯安那州2025年10月签发了重建产权。右前日行灯至今不亮，车道保持辅助功能也已失效。
底盘方面，前后19和20英寸AMG双五辐锻造轮毂分别裹着265/35和295/30的倍耐力P Zero轮胎，刹车是红色AMG卡钳配打孔划线盘。原厂AMG运动悬架基础上加装了H&R降低弹簧，保留了驾驶模式可调的自适应减振。2025年12月刚换了两条新胎。
座舱里是红辣椒色配黑色的Exclusive Nappa真皮，加热电动座椅带对比色缝线。柏林之声音响、倒车影像、无钥匙进入、盲点辅助、双区自动空调和带导航的COMAND系统都在，还加装了一套带摄像头的副厂数字后视镜显示屏。方向盘用Dinamica和真皮包裹，后面是220英里时速表、转速表和一块可配置数字屏，里程表定格在4.7万英里，现任车主开了大约6千英里。
动力来自那台4.0升双涡轮V8，直喷加干式油底壳，原厂标503马力、479磅英尺扭矩，现在加装了ASR阀门排气控制系统。七速双离合自动变速箱通过电控限滑差速器和碳纤维传动轴把动力送往后轮。一台曾被判全损的AMG，被这样从头武装到脚，到底算是捡漏还是跳坑，大概只有下任车主踩下油门那刻才知道。
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