北京
在匈牙利大奖赛周五的两节练习赛中，赛道条件对所有车手都构成了相当程度的挑战。亨格罗林赛道在重新铺设沥青后表面灰尘较多，导致抓地力不足，赛道上出现了多起轮胎锁死、冲出赛道的情况，Alpine车队的弗兰科·科拉平托更是发生了撞车事故。
迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里将这次经历形容为“非常、非常具有挑战性”。由于他在一练中将赛车交给了储备车手莱昂纳多·福尔纳罗利，直到二练才坐进驾驶舱，并最终取得了第八快的成绩。皮亚斯特里坦言：“赛道条件挺难的，风也很大。目前这就是一条极具挑战性的赛道，再加上错过了一节练习赛，让一切变得相当艰难。”
谈及车队带来的升级套件，皮亚斯特里透露自己当天并未搭载新部件。不过，队友兰多·诺里斯拿到了完整的升级包，并在二练中跑出了全场第三快的成绩，仅落后于领跑圈速榜的法拉利双雄刘易斯·汉密尔顿和夏尔·勒克莱尔。皮亚斯特里对此表示：“我看兰多车上的升级套件工作得符合预期，这是个好消息。我没指望这些部件能彻底改变赛车，当然那会很好，但我们本也没这么想。看看明天装到我车上效果如何，希望我们能迎来成功的一天。”
在分析竞争格局时，皮亚斯特里判断法拉利的单圈速度在两节练习中都显得非常快，而梅赛德斯的节奏则很难判断。他认为，如果车队能够执行好周六的计划，本站比赛似乎有不少机会可以争取。迈凯伦车队竞赛高级总监兰迪·辛格也确认，所有升级部件的实际表现都达到了预期，这是最积极的一点。为了让皮亚斯特里在周六获得新底板，车队周五让他在二练中使用了旧规格的底板，以便在不同赛车之间进行数据对比。辛格承认，在近几场比赛中，他们与最快赛车之间的差距有所扩大，车队清楚无法一次性抹平这个差距，但希望借助此次升级迈出追赶的重要一步。
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