北京
F1匈牙利大奖赛第一次自由练习，法拉利车手勒克莱尔用早期的基准圈速拿下全场最快，这圈时间比红牛的维斯塔潘和队友汉密尔顿快了超过0.4秒。虽然练习赛最后14分钟出现绿旗，但勒克莱尔的第一圈成绩始终无人刷新。
练习初段，勒克莱尔和汉密尔顿包揽前两名。法拉利在亨格罗宁高下压力需求下，于传动器顶部加装了三片式翼尖创新。梅赛德斯的拉塞尔最先换上软胎，只比勒克莱尔快约0.2秒，随后维斯塔潘升级成绩。今年一号弯全新铺设，抓地力严重不足，拉塞尔等多位车手都出现前轮锁死。维斯塔潘赛后抱怨，他的红牛RB22开起来像“拉着手刹”。
阿斯顿·马丁带来了一辆几乎全新的AMR26 B版赛车，包括更轻的底盘、全新空气动力学套件和新后悬挂布局。但测试仅进行到第36分钟，斯特罗尔在二号弯出弯时疑似后悬挂折断，赛车失控360度打转，触发红旗，他随后将车停在赛道边。9分钟中断后，勒克莱尔试图提升自己1分19秒075的标杆，却在最后计时段遭遇疑似动力单元或变速箱故障，只能缓缓驶回维修区。
迈凯伦在布达佩斯拿出了规划已久的底板全面改版，希望让MCL40在过弯时更接近梅赛德斯和法拉利。他们让替补车手、卫冕F2冠军佛纳罗利代替皮亚斯特里驾驶，还试用了迈凯伦自己版本的法拉利倒置尾翼，赛事工程师报告称该翼“效果很好”。最终维斯塔潘成绩落后勒克莱尔近半秒排名第二，汉密尔顿第三，哈贾尔第四，拉塞尔第五，奥迪的博托莱托第六。佛纳罗利不是唯一在第一节练习上场的年轻车手。
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