吉林
经常跑长途的老司机应该都发现一个怪事，从北京向外延伸的国家级高速，只见过G1到G7，始终找不到G8、G9。今天把高速命名、编号的门道一次性讲清楚。
先说高速最基础的命名逻辑，规则其实很直白。国家高速名字大多采用起点城市加终点城市，然后简化成两个字。北京到哈尔滨，简称京哈高速；北京通往上海，就是京沪高速。
标识字母大家也熟悉，绿牌子上G代表国家高速，S代表省级高速。光看懂字母远远不够，数字位数藏着关键信息，一位数、两位数、四位数，分别对应不同类型道路。
一位数字编号，专门留给首都放射线，线路起点全部在北京。官方划定区间是G1到G9，按照正北方向开始顺时针依次排序。目前落地通车的一共七条，也就是大家熟知的G1京哈、G2京沪、G3京台、G4京港澳、G5京昆、G6京藏、G7京新。
很多人会误会，是不是跳过了数字，或者有什么特殊讲究，其实根本不是网上传言的忌讳问题。G8和G9属于提前预留的空白编号。规划路网的时候，专家考虑长远发展，留出两个名额。将来如果规划新一条北京向外辐射的干线，直接启用编号，不用打乱现有的整套排序。
两位数编号又分两种，南北走向干线用奇数，东西走向干线用偶数。像G15沈海、G45大广属于南北纵线；G30连霍、G60沪昆属于东西横线。至于四位数编号，基本都是绕城高速、联络支线，和主干线区分开来。
这里还要分清一个容易踩的误区，别把G95首都环线当成G9。G95是地区环线，编号体系完全独立，不属于北京向外延伸的放射线，两者不能混为一谈。
一套编号规划要放眼几十年基建发展，提前预留空间，这样长远布局思路，你看懂了吗？
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