黑龙江
昨晚在六约收车的时候，我是真有点绷不住。
跑了一整天，早上从惠州那边过来，白天市区绕，下午又堵在龙岗几个路口，手机里流水看着还行，但扣掉电费、空驶、吃饭、时间损耗，其实剩不了多少。到了晚上单子慢下来，人也困得厉害，就想着今天早点收，回去陪外甥玩脑子里那根弦一松，车就靠在路边停了。
那条路边上当时停了不少车，双闪一开，看起来大家都没事。我也就犯了网约车司机最容易犯的毛病，觉得自己只是上楼一小会儿，不至于那么巧。
结果半个小时不到，下楼一车窗上多了一张罚单。
200元，不扣分。
外人看这200块可能没什么，吃顿饭、买件衣服的事。但跑车的人都知道，这不是200块这么简单。它很可能就是你当天最后剩下的那点利润。尤其在深圳跑网约车，流水和收入中间隔着一大堆看不见的成本，平台抽成、电费、轮胎损耗、高速、停车、空驶，全都要自己扛。
那一刻真不是心疼罚款这么单纯，是觉得自己一天的疲惫被一张纸按没了。
很多人没跑过车，会觉得网约车自由，想跑就跑，想收就收。真上路以后才知道，这行最不自由的地方，就是你每一步都不能错。平台派单看状态，乘客评价看运气，路上拥堵看时段，临停还要看抓拍。你以为只是停十分钟，系统可不管你是不是刚跑完十几个小时，也不管你是不是想回家陪一下家人。
深圳这边的临停风险，特别是龙岗一些片区，真不能用以前的经验去判断。
六约、牛始埔、横岗这些地方，沿街商铺多，居民区密，人流车流都杂。越是这种看起来有烟火气的路段，越容易让人放松警惕。路边停着几台车，你会下意识觉得能停，实际上别人可能人在车上马上走，也可能刚停下没多久，你一跟着停，时间稍微长一点就中招。
还有一点，跑车跑到后半程，人的判断力会明显下降。
白天你可能很谨慎，看到黄线、禁停牌、摄像头都会绕开。可到了晚上，身体累了，心里只想快点结束，侥幸心理就冒出来了。想着我就买瓶水，想着我就上楼拿个东西，想着旁边那么多车都停着，应该没事。很多罚单，就是这么来的。
我后来算了一下，那天如果不吃这张罚单，收工后还能留点钱。罚单一来，等于前面多跑了好几单才补回来。尤其现在单价不算宽松，短途多，返程单也不稳定，有时候从深圳跑到惠州，回程空等几个小时都正常。一天到晚盯着平台，盯着路况，盯着电量，最后还要被临停罚款补一刀，心态很容易崩。
但崩归崩，规矩还是要自己守。
我现在给自己定得很死，傍晚到晚上这段时间，路边再方便也不随便停。18点到21点，本来就是人流车流最乱的时候，商铺门口、路口边、公交站附近、居民区出入口，能不靠就不靠。哪怕多绕几百米，找个收费车位停十分钟，也比事后交200块强。
还有那种看起来“大家都这么停”的地方，我现在反而更警惕。跑车最怕从众，别人停不代表你能停，别人没事不代表你没事。尤其车不离人和上楼离车，风险完全不是一回事。人在车上，看到情况还能挪；人一走，车就在那里等着被拍。
疲劳的时候也别赌。
很多老司机不是不懂规则，是太累了。跑到晚上，腿酸、腰痛、眼睛发干，心里想着省几步路，省几分钟，结果省出来的是罚单。状态差的时候，宁可早点收，宁可正规停车，别拿当天利润去赌抓拍系统有没有盯到你。
深圳这座城市机会多，压力也重。对我们这种每天在路上讨生活的人来说，赚钱靠的是一单一单跑出来，守钱靠的是一次一次别犯错。平台少派几单，心里难受；乘客取消订单，顶多白跑；可违停罚单这种东西，是实打实从口袋里扣走。
跑网约车久了，我越来越觉得，真正影响收入的不是某一天爆单，也不是某个时段运气好，而是那些不起眼的小损耗有没有控制住。少一次违停，少一次空驶，少一次无意义等待，月底差距就出来了。
那张罚单我没什么好抱怨的，确实是自己大意。只是想把这个坑说出来，给同样在深圳跑车的同行提个醒。六约、牛始埔、横岗这些路段，别被路边一排车骗了，临停超过几分钟就要多想一下。
深圳稳食不容易，油门踩出去的是时间，车轮滚过去的是成本。勤快只能把流水跑起来，谨慎才是真的把钱留下来。跑了一天，最怕的不是累，是收工前那一下松劲，把全天辛苦都交了罚款。
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