北京
奥迪一款面向入门级市场的全新纯电动车已进入路试阶段，新车预计将在明年正式撑起品牌最亲民的定位。这款尚未公布最终命名的车型，被外界视为即将停产的A1和Q2的间接继任者，其尺寸将小于目前奥迪家族中的所有产品，目标是成为A3两厢掀背车与Q2跨界车在电动化时代的融合替代品。
这款纯电新作由AUTOCAR的摄影师首次捕捉到伪装测试身影。从外观轮廓来看，它很像一台缩小的Q4 E-tron，但车顶线条和整体比例明显融入了1999年至2005年间那款极具辨识度的“泡泡车”奥迪A2的设计灵感。关于车名，官方尚未确认。奥迪CEO Gernot Döllner在此前接受本刊采访时并未证实任何未来的命名计划，但他松口表示，重新启用那些沉寂已久的历史车名是“可以想象的”。这意味着A2这个名字的复活，是摆在桌面上的选项之一。
虽然具体技术参数仍处于保密阶段，但不出意外，新车将搭载大众汽车集团成熟的MEB平台，该架构目前已在大众ID.3、奥迪Q4 E-tron、福特Capri以及Cupra Tavascan等多款车型上广泛应用。考虑到新车的定位巧妙地游走于掀背车与跨界车之间，它极有可能与斯柯达Elroq共享核心硬件。参考Elroq的规格，其提供58kWh至79kWh的电池组可供选择，在最高效的版本上单次充电的续航里程可达360英里，而性能最强的vRS版本则能输出335马力。
尽管与斯柯达存在技术上的血缘关系，但奥迪显然更想强调其高端属性。Döllner直言，世界上能够像奥迪这样在A级细分市场提供真正高端产品的品牌并不多。他甚至将其称为“真正的豪华A级车”。取消A1和Q2并以此款单一电动车承接入门需求的决策，被奥迪高层看作是简化产品线、便于消费者一目了然的重要战略调整。Döllner确认，未来奥迪将不再向下探索更小的细分市场，这部分将由集团内的其他兄弟品牌去填补，例如大众ID Polo、Cupra Raval以及斯柯达Epiq等，从而使奥迪能集中精力打磨出一个更清晰且专注的产品组合。
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