北京
奥迪正在测试一款全新的入门级电动车，这款车型将间接取代即将在明年停产的A1和Q2。它将成为奥迪产品线里最迷你的成员，定位上介于A3 Sportback和Q2跨界车之间，是一台不折不扣的纯电选手。
海外媒体AutoCar的摄影师首次拍到了这台新车的测试谍照。从体型上看，它像是一台缩小版的Q4 E-tron，但车身轮廓明显继承了1999年至2005年间那台泡泡车顶造型的经典老A2的神韵。有意思的是，由于这台电动车并不打算做任何现款车型的直接继任者，奥迪很可能给它挂上一个全新的名字，而让沉寂已久的“A2”铭牌复活，正是选项之一。奥迪全球CEO高德诺此前就曾对媒体表示，他暂时不会确认任何未来的命名计划，但重新启用历史名称这件事是“可以想象的”。
关于具体的机械规格，奥迪依然捂得很严实。不过外界普遍预计，新车将搭载大众集团成熟的MEB平台，也就是大众ID.3、Q4 E-tron、福特Capri和Cupra Tavascan等车型都在用的技术底座。考虑到它的身材和卡在掀背与跨界车之间的特殊定位，这台奥迪最有可能跟斯柯达Elroq共享大量零件。参考一下斯柯达那边的数据：Elroq提供58度到79度的电池包，最高效的版本单次充电能跑大约580公里，而性能取向的vRS版本则能输出335匹的最大马力。当然，跟走亲民路线的斯柯达不同，这台奥迪将在A级车市场里主打高端定位。高德诺对此态度坚决，他说：“世界上没几个品牌能这么做，但我相信奥迪可以在A级车里拿出一个真正的高端产品。”
用一款全新电动车同时填补A1和Q2留下的市场空缺，其实是奥迪“精简产品阵容”大方向下的一环。高德诺确认，这台新车就是未来车主能买到的最便宜的奥迪了，比这更小的细分市场“会交给集团内的其他品牌去利用”，比如大众ID Polo、Cupra Raval或者斯柯达Epiq。这样做能让奥迪集中精力打磨一个逻辑更清晰、对消费者来说也更容易看懂的产品矩阵。
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