山东
IT之家 7 月 24 日消息，据外媒 Autocar 今天（24 日）报道，宝马 M 部门负责人弗兰克 · 范梅尔表示，宝马正在用纯电 M3 打造自己的“天敌”。下一代 M3 将同时推出燃油版和纯电版，而纯电车型有望凭借更强的动态性能，从燃油版手中抢走部分消费者。
上月发布的 BMW M 新世代概念车提前展示了纯电 M3 的设计方向。新车以即将推出的 i3 纯电轿车为基础进行彻底改造，肌肉感十足的造型延续了宝马 M 车型的运动基因。宝马还会同步推出新一代燃油版 M3，两种动力版本未来将同场销售。
据IT之家了解，燃油版 M3 继续搭载 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机。经过升级后，发动机可在满足欧 7 排放标准的同时，维持现款车型 375 千瓦的最大功率。
范梅尔称：“我们开始和自己竞争了。纯电 M3 将直接挑战宝马 M 最畅销的产品，而燃油版 M3 本身还是所在细分市场的领先车型。我们也在开发新一代燃油版 M3，两种动力路线已经形成内部竞争。双方不断推动彼此进步，竞争非常精彩。”
纯电 M3 将采用四电机，其真正价值在于改善车辆姿态和灵活性，让驾驶者获得更强的参与感。范梅尔强调，重点不是把功率做得更高，因为再大的动力也未必能有效传递到路面。“车辆四个角都要拥有充足动力，所以我们会采用四台电机，但不会同时释放全部能力。”
用于验证未来宝马 M 车型技术的 BMW Vision Driving Experience 原型车，输出功率已经达到 746 千瓦级别。范梅尔表示，普通道路驾驶根本不需要 746 千瓦。“就像自由搏击运动员不会同时用两条腿踢人。手臂和双腿都可以很有力量，但不会在同一时刻全部发力，四台电机也是同样的道理。”
宝马 M 部门真正看重的，是四台电机与 BMW 驾控超级大脑配合后产生的动态性能优势。“这种技术能够做到的将会非常惊人。系统既能让车辆更加灵活，也能增强稳定性，还可以制动内侧车轮、加速外侧车轮，让车辆以过去无法实现的方式驶出弯道。车辆动态性能已经进入新时代。没有控制的动力毫无价值。高性能汽车当然需要强大动力，但同样必须驾驭好动力。如果只是把巨大的动力全部释放出来，结果只会在路面留下四条胎痕。即使车辆勉强保持稳定，也没有实际意义。”
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