7.8%！日系车在华份额跌穿个位数，30年市场说没就没

最新数据出来了。

日系车在华份额跌到7.8%。

守了30年的市场，说没就没了。

2016年，这个数字还是21.6%。

大街上跑的新车，五辆里就有一辆日系车。

丰田、本田、日产，被称为日系三杰。

开不坏的丰田，买发动机送车的本田，那是老百姓买车的首选。

那时候的日系车，根本没把中国品牌放在眼里。

说中国车只会抄，说中国车三大件不行，说中国人造不出好车。

买日系车就是懂车，买国产车就是交智商税。

4S店的销售牛得很。

日系车不仅不降价，还要加价提车。

本田CR-V当年加价2万，还得等三个月。

汉兰达加价3万，抢着买的人排大队。

他们寻思，中国人就认日系车，省油、耐用、开不坏。

这个口碑立住了，中国车永远赶不上。

三菱更硬气，当年靠着发动机技术，给大半中国车企供发动机。

寻思中国车离了他们的发动机，根本造不出来。

这两年日系车也放下身段降价，动不动就降2万、3万。

寻思只要价格下来，中国人还会回来买。

他们甚至觉得，新能源就是一阵风。

等风过去了，大家还是会买日系油车。

按他们的想法，自己深耕中国30年，几千万用户在这。

就算中国车崛起，至少也能守住15%的基本盘。

千算万算，他们没算到，中国消费者根本不买账了。

今年最新的零售数据出来，日系车在华份额直接跌到7.8%，首次跌破10%。

什么概念？现在大街上跑的新车，13辆里才有1辆日系车。

十年前，5辆里就有1辆。

本田跌得最狠，上半年卖了20.58万辆，同比跌了34.7%。

6月单月只卖了1.4万辆，同比跌了53%。去年卖两辆，今年只卖一辆。

丰田上半年卖了69.47万辆，跌了17.1%。日产跌了15%。

三个品牌加起来，卖的还不如比亚迪一个品牌多。

更打脸的是三菱，正式宣布永久退出中国市场。

长沙的工厂早就关了，经销商也退网了。

当年卡中国车企发动机脖子的三菱，现在连车都卖不动了。

现在的日系车4S店，冷清得能听见自个儿喘气。

之前加价2万的CR-V，现在优惠3万都没人看。

汉兰达优惠4万，看车的人寥寥无几。

有个在丰田4S店干了10年的老销售说，之前卖车根本不用介绍。

客户进来直接问价交钱，连配置都不细看。

现在介绍半小时，客户还是说再看看，转头就去比亚迪门店了。

有意思的是，现在还在买日系车的，基本都是50岁以上的人。

年轻人买车，根本不往日系4S店走，首选都是国产新能源。

日系车老说自己省油、开不坏，年轻人根本不吃这一套。

更打脸的是，自己早就被消费者抛弃了。

潮水退了才发现，裸泳的是自己。

更狠的是，他们根本没算过这笔账。

现在的日系车就算降价，也比国产车贵，用起来更贵。

我给你算笔实账。

同级别家用SUV，比亚迪宋PLUS落地12万。

日系的CR-V、RAV4落地最少15万，光买车就贵3万。

什么概念？这3万块钱，够普通家庭加5年油。

再算使用成本。宋PLUS是插混，一公里合3毛钱。

日系CR-V一公里9毛钱，一公里差6毛。

一年开2万公里，油费就能差1.2万。

开5年就是6万，加上买车贵的3万，总共差9万。

什么概念？5年省出一辆小车，等于白开了5年。

日系车现在一辆车的利润，平均也就5000块钱。

比亚迪一辆车的平均利润1万多。

日系车卖一辆赚的钱，还不如比亚迪卖一辆赚的零头。

之前日系车加价卖，一辆车能赚2万。

现在降价卖，一辆车赚几千块。卖得多亏得多，不卖更亏。

跟当年诺基亚一个样。

耐摔、信号好、砸核桃都不坏。

结果智能手机一出来，大家转头就去买苹果华为了。

你再耐摔有啥用？大家要的不是砸核桃的手机。

现在的车也一样。

大家需要的不是只会跑的省油车。

是有智能驾驶、有大屏、能在车里看电影、开着舒服的智能车。

日系车除了省油，还有啥？

和国产车比，差了整整一代。

不是中国车打败了它，是时代没等它。

嘴上全是主义，心里全是生意。

老觉得自己的技术天下第一，不愿意转型。

最后被消费者抛弃，怨不得别人。

其实中国车企，早就在等这一天了。

比亚迪从十年前就砸钱做新能源。

刀片电池、DM-i插混、八合一电驱，全是自己的技术。

现在一年卖400多万辆车，不仅在中国卖，还卖到全世界。

上半年在欧洲卖了16万辆，涨了136%。

在泰国、巴西的市场份额都是第一。

吉利、长安、奇瑞，也都在往新能源转。

智能驾驶、智能座舱，做得比合资车好太多，价格还便宜。

现在的中国车，70%的零件都是自己造的。

从电池、电机到车机芯片，全是自己的技术，不用看别人脸色。

成本自然就下来了。

之前日系车卡我们发动机的脖子，觉得我们造不出好发动机。

现在我们直接换道超车，不玩油车了，玩新能源。

直接把日系车守了几十年的饭碗抢了。

现在中国品牌的市场份额已经超过70%。

10辆新车里，有7辆是中国车。

合资车的份额一年比一年低。

你打你的油车，我算我的新能源账。

你守你的老技术，我搞我的新赛道。

日系车想靠降价抢回市场？没戏。

因为大家需要的东西，你给不了。

其实这戏码我们不是第一次见了。

当年的手机市场，诺基亚、摩托罗拉占了90%的份额，说中国手机只会抄。结果华为、小米出来，直接把他们打没了。

当年的电视市场，索尼、夏普占了半壁江山，说中国电视质量差。结果现在TCL、海信占了全球一半市场，日本电视基本没人买了。

现在轮到汽车了。

老觉得自己技术好，看不起中国品牌，不愿意跟着时代变。

最后只能被时代淘汰。

抢来的地盘，守不住的。

老百姓心里那杆秤，比你精。

谁的车便宜、好用、配置高，大家就买谁的。

和哪国的牌子没关系。

你觉得再过5年，路上还能看到几辆日系车？评论区聊聊。