谁干的？！沪上公交站“神秘缩水”，市民直呼“太危险”！调查后，记者都懵了

多位市民向新民晚报夏令热线反映，漕河泾公交站处，方便乘客站立候车的“安全岛”公交站台突然“神秘缩水”，市民上下车极易踩空摔倒，引发安全事故，“这是谁干的？实在是太危险了……”而在记者介入调查后缩短，徐汇区市政管理部门反馈称，他们发现这一情况后也是一脸懵，“问了好几个单位都说不知道”。

漕河泾“安全岛”公交站台突然短了近一半 马蒋荣摄

站台突缩短

市民辛老伯告诉记者，位于公交站处的“安全岛”，是分隔机非车道的隔离区域，长条形，平时乘客都可站立在此区域上下公交车，一般也可称作公交站台。

最近辛老伯和不少市民发现，漕河泾公交站，原来可以同时供3辆公交车靠站上下客的“安全岛”公交站台，长度居然缩短了将近一半，只能对接一辆公交车了。“如果一辆以上公交车同时靠站，后面车辆的乘客上下车，就没了‘安全岛’这道台阶，而公交车车门脚踏处，距离地面有几十厘米落差，乘客如果不小心，容易发生踏空摔倒的意外。”

记者在现场看到，辛老伯所说的这处漕河泾公交站，位于沪闵路（南向北，龙漕路以南），是一座停靠50路、218路、704路、704B、718路、沪闵线等12条公交线路的大型公交车站；地铁1号线和12号线的5号门距此站仅50米，在此乘车的乘客特别多。

该站非机动车道外侧有一道“安全岛”站台，由18块1米见方、高约0.12米的水泥板拼接而成，站台侧面刷上了醒目的油漆。“安全岛”两端的水泥板呈半圆形。记者注意到，这处“安全岛”站台被裁短的痕迹明显，原先铺设水泥板的痕迹犹在，目测有十几米。

缩短的站台不能同时停靠两辆车，一女子下车 马蒋荣摄

乘客上下难

不时有多辆公交车同时到站。

记者看到，“安全岛”站台被裁短后仅有约18米，只有第一辆公交车可与“安全岛”完全衔接。第二辆车同时靠站，前半个车身停靠在有站台的位置，后门处却已挨不到“安全岛”站台了。记者看到一名乘客下车，一个不留神，差一点踏空摔倒。而该站最多可同时停靠3辆公交车，居后的第三辆车则完全和安全岛“不沾边”。

马路对面的反向车站情况如何？记者又来到沪闵路（北向南，近市第八人民医院东门）的漕河泾公交车站，这里同样铺设了一道“安全岛”，水泥板规格相同，1米见方、高约0.12米，30块连成一线。这里的“安全岛”没有被裁短。3辆公交车同时到站，可以让乘客在上下车时享受同等待遇。

该公交车站停靠多辆公交车 马蒋荣摄

原因成谜团

辛老伯在现场反复查看后，向记者纳闷地表示，该站“安全岛”公交站台的裁短，对机动车、非机动车的行驶没有造成任何影响，他不明白为何要这样改造？

7月22日，记者联系了漕河泾街道，社区管理办工作人员回电表示对此事并不清楚。

7月23日，记者又联系了徐汇区市政管理中心，接电人员一听此事，接连道出多个“奇怪”。

工作人员表示，这道“安全岛”公交站台设施，是属于市政管理部门的，但不是我们裁撤的，也不知道是谁干的。“如果相关工程涉及该设施，需要临时调整，必须经过我们同意和报备，不允许私自拆除，但我们对此毫无所知。”7月12日上午，道路巡查人员看到该“安全岛”公交站台还在原处，但13日上午却发现被人“裁短”了。为此，他们询问了多个兄弟单位，比如市道运中心、漕河泾街道、交通中心，甚至架空线单位，但没有问到是谁拆的。

记者了解到，最近该公交站准备启动适老化改造。会不会是施工单位提前清场，搬离“安全岛”呢？徐汇区市政管理中心工作人员表示，这不可能。“最先发现该现象的，恰恰就是施工单位。施工人员去现场勘测时发现的异常。”

此事还透着另一层古怪。记者问，会不会是被谁偷的呢？不像！工作人员表示，这处“安全岛”设施，是用可移动的水泥板铺设的，是可以移动的，“只是一些水泥板，并不值钱”。而若要偷，也不必将“安全岛”一端的圆头（刷有警示标线）留下，并完整地重新拼接了上去，使之依旧保持了“安全岛”的完整形态。“这种情况我们是第一次遇到。”

工作人员承认，该处“安全岛”站台的改变，将增加公交车踏板和地面的高差，无形中也增加了老人上下车时的绊倒风险。但工作人员也提到，这个公交车站正在准备进行适老化改造，原先可移动的站台会按标准，浇筑为混凝土，“就在最近几天就可动工”。

今天中午，记者回访现场看到，该站的安全岛公交站台已恢复原状，莫名缺失的半段“回来”了。现在整个安全岛公交站台的砖块全部重新铺设了新砖，中间部位还新做了一个凹形处理。

而对于公交站台“神秘缩水”的真正原因，相关部门仍在调查中。对此，记者将继续关注。

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