16.98万起，奕派M8这波把20万级大六座的桌子掀了

上周帮发小参谋20万级大六座，翻遍懂车帝参数页看得脑壳疼，结果昨天刷到东风奕派M8上市的消息，差点拍大腿——这不就是他要找的那类车吗？关键是价格还真没飘，官方指导价17.98万到21.98万，现在限时的超级置换价直接干到16.98万起，还叠了6重尊享礼+3重特惠礼，算下来首销期最高能薅66600块的羊毛。我帮发小算了下，他有旧车置换的话，入门版落地连保险不到18万，搁半年前，这预算连个带像样智驾的紧凑型SUV都拿不下。

先把价格摆出来，大家心里有个数：

我最在意的是它那个华为乾崑六件套居然是全系标配，不是那种"入门给个自适应巡航就敢吹智驾"的文字游戏。之前陪朋友看同价位的车，销售嘴上说全系智驾，一问才知道只有顶配才有高阶辅助，入门版就是个定速巡航加车道保持，纯纯忽悠人。奕派M8倒好，从16.98万的最入门款开始，乾崑智驾ADS 5 Pro、鸿蒙座舱5.2、21扬声器的HUAWEI SOUND全给齐。我特意翻了华为车业务的资料，ADS 5 Pro带的那个舱内激光雷达Limera是华为新搞的，探测能力是普通120线雷达的近1.5倍，115米外30厘米高的小障碍物都能稳稳认出来。之前有媒体拿它在重庆渝中区跑，占道施工、弯道会车、电瓶车加塞全经历过，全程零接管，平时上下班堵车、周末去商场地库找车位，确实能省不少心。

再说大六座最核心的空间。我175，坐进去第二排腿部还有三拳多，第三排我坐进去膝盖离第二排靠背还有一拳半，地台还是纯平的。我妈上次坐我同事的某合资六座，第三排膝盖顶到前面座椅，蹲了半小时下车腿都麻了，这车就不会。轴距3025mm，轴长比做到60.3%，算是把空间抠到极致了。最绝的是转弯半径才5.6米，我之前开朋友的5米多大六座，小区地库掉头得倒一把，这车一把就能过，对我媳妇这种新手太友好了。

那个所谓的"黄金软装六件套"，我上周去探店摸过实车，不是那种堆配置的噱头。零压座椅带通风加热按摩，跟我家的乳胶沙发差不多软；那个双门冷暖箱能从-6℃调到50℃，我媳妇夏天要喝冰美式，冬天要热奶茶，刚好能装，比我车上扔一堆保温杯强多了；还有那个新风系统，用的MOFs滤芯，我家娃对花粉过敏，平时开车都不敢开窗，这玩意儿刚好能用得上。对了，它还拿了中汽中心12项权威认证，湿地麋鹿75.4km/h过，抗晕动指数比国标高33%，我那坐车必吐的娃要是坐这车，说不定能少吐两次。

最让我意外的是它居然同时给纯电和增程，20万级里独一份。我发小家有充电桩，本来想让他等纯电，结果他说偶尔要回老家跑长途，怕纯电半路趴窝。现在好了，增程版CLTC纯电续航300公里，平时上下班一周充一次就行，跑长途综合续航能到1281公里，从北京开到上海都不用中途补能；纯电版是800V碳化硅平台，CLTC续航600公里，30%充到80%才15.5分钟，周末带娃去周边玩，服务区上个厕所的功夫电就够用了，两边的需求都照顾到了。电池用的是宁德时代的电芯，还有16000吨一体化压铸的电池包，安全性不用愁。加上东风的央企背书，首任非营运车主整车和三电终身质保，我之前做汽车媒体的朋友跟我说，东风的耐久测试都是按10年30万公里来的，比不少新势力靠谱，起码不用担心哪天品牌没了售后找不到人。

要是问我怎么选，我肯定先推16.98万的300Core乾崑版。入门就满配，华为那套东西全有，空间也够，预算紧的话完全不用上高配。要是家里有桩、主要市区开，就加两万上18.98万的600Pro纯电版，800V平台充电快，续航也够。要是预算够、经常带老人小孩长途出门，直接上20.38万的300Max或者20.98万的600Max，那个零压座椅带按摩，我爸腰不好，上次坐我车说要是座椅能按摩就好了，这车刚好有，长途坐久了也不累。

现在20万级大六座卷得厉害，之前华境S把价格干到15万级，但是配置没这么全，传祺向往S9、深蓝S09这些都在23万往上，奕派M8刚好卡在中间，17万就能拿到华为最新的ADS 5 Pro，还有东风的央企质保兜底，算是把性价比和可靠性都占了。而且它不是那种上市前才搞一波宣传的车，从5月首秀开始就跑了66个城市搞用户体验，通勤、出游、泊车各种场景都测过，用户的反馈直接改到量产车里，不是那种闭门造车出来忽悠人的玩意儿。

我跟发小说了，别光看参数，周末带家里人去店里坐坐，尤其是老人小孩，他们觉得舒服才是真的舒服。对了，现在首销期订车还有一堆礼，置换补一万，贷款还有5年贷2年0息，7kW充电桩也送，要是最近在看20万级大六座的，真心建议去试试，反正试驾又不花钱，万一刚好对上眼了呢？