内蒙古
7月23日，比亚迪公司宣布大唐EV车型的交付数量已经超过一万台，这款车在6月17日才正式上市，不到半年时间就实现这一销量，比很多高端电动汽车快得多，它的价格区间为23.99万到30.99万，定位为D级SUV，车身长度超过5米2，轴距达到3米1，尺寸上直接对标传统豪华品牌的旗舰车型。
这车用的是第二代刀片电池，搭配1000V高压平台，激光雷达也是全系标配，这些配置放在现在不算新鲜，但在半年前，能一下子把这些都配齐的国产车其实不多，用户选它不是因为价格便宜，而是觉得该有的功能都有了，有人实际算过账，850km四驱版跑高速的时候，夏天开空调掉电比蔚来ET5T稍微多一些，但日常上下班通勤完全够用。
这个车取名"大唐"，是有讲究的，前脸的格栅显得很大气，车身带着宫墙红的装饰，内饰用了中式木纹和织物拼接，不像一些新车型那样全是屏幕和冷冰冰的金属材料，它的路子走得聪明，不硬要强调科技感，而是把文化元素悄悄融入产品里，最近故宫联名合作、河南卫视的节目火了，大家对这种中国味道的东西接受度变高了，买车的时候也愿意为这份认同感花钱。
董路成为第10000位车主这件事，挺有意思的，他不是那种网红，也不是老板，平时做的是青少年足球方面的工作，说话比较直来直去，粉丝虽然不少但算不上顶级流量，他提车后发了条朋友圈说不是为了面子才买这车，是觉得这车就像自己人一样亲切，评论区很多家长都回复说孩子看了觉得这车像古代的战车，特别酷，这种靠大家口口相传的方式，比找明星拍广告要实在得多。
比亚迪这次没开发布会，也没打广告，4S店在一线和二线城市铺得挺多，但三四线城市的网点还不到三成，有销售提到客户问这车是不是只适合大城市，他们没法回答清楚，技术上8月小鹏G9 Pro和问界M9要直接竞争，高温下的续航表现还得看看实际怎么样。
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