北京
【CNMO科技消息】7月24日，据易车榜发布的数据，目前总体全国在售乘用车车系1086款，各个配置总和5147款，2026年上半年国内乘用车累计上市新车车系共576款，涉及1731个车款，占在售比例53%，日均上市新车超3.3款，今年仅北京车展就集中首发180余款新车，新品投放密度创下近三年峰值（数据全部为乘用车数据，不包含商用车等）。
比亚迪汽车
据CNMO科技了解，新车整体覆盖117个品牌（包括独资品牌特斯拉），其中自主70个品牌共367款新车，合资品牌25个共133款新车，进口品牌21个共75款新车，自主品牌显然贡献了绝大部分占比。细分到上市类型上，上半年全新车型共75款，换代车型12款，中期改款车型9款，年度小改款车型480款。
2026年上半年全市场新能源新车上市352款，新车供给渗透率61.11%；燃油新车224款，占比38.89%。分阵营来看，自主品牌新能源上新282款，渗透率高达76.8%，电动化转型基本完成；合资品牌新能源新车54款（含全新+改款版本），渗透率39.8%，其中原生全新新能源车型14款；进口车型中新能源上新16款，渗透率21.3%，均集中于高端旗舰车型。结合工信部公示目录来看，上半年新增燃油全新车型（不含改款、新增车款等）占比不足20%，车企全新燃油车型研发投放基本进入尾声。
从车体结构来看，SUV依旧是车企核心投放赛道，上半年上市SUV新车284款，占比49.3%，紧凑型、中大型家用SUV竞争最为激烈；轿车新车200款，占比34.7%，维持刚需基本盘，以家用紧凑型、中高端智能轿车为主；MPV新车80款，占比13.9%，且有45%的占比为25万级以上中高端车型，高端MPV迭代几乎占了一半。
2026年上半年新车价格带呈现“中端红海竞争激烈、高低端双向突破”格局。10万-25万主流家用价位段新车上市占比达46.88%，是行业竞争最激烈的区间；5万以下入门车型更新缓慢，新车占比1%；30万以上高端车型上市占比22%，其中30万以上自主新能源占高端车型比例51%；在自主品牌高端新车中，自主新能源高端车更是占比88.9%，自主高端化、豪华电动化趋势凸显。
值得注意的是，基于上半年易车车型库的新车上市数据以及工信部公示的新车目录申报频次，包括线下发布会、线上直播等形式共发布将近500场。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
