北京
（来源：河北新闻网）
转自：河北新闻网
7月23日，雨后的秦皇岛市海港区东港路铁路地道桥辅路上，一处雨水箅子周边的路面出现破损，黑色的沥青层碎裂，路面有了明显的凹陷，影响车辆行人通行安全。
一辆平板工程车停在路边，车上下来三名市政工人。“路面没怎么返潮，能修。”海港区市政设施管护中心道路管养一处施工组长张秦生蹲下身，观察碎裂的沥青块后说。
随后，张秦生转向工程车，打开车上的设备开关，指挥工友向投料口添加碎石、矿粉、沥青油以及废旧沥青块等原料。设备点火升温，温度显示屏上的数字快速攀升，很快就达到了摊铺作业所需的160℃。
“这是今年新配备的小型沥青热再生车，现场就能炒沥青，雨停就能修路。”海港区市政工程管理处副主任梁军说，雨箅子周边的路面一旦破损，雨水就顺着裂缝往路基里灌，底下越掏越空。即便箅子还盖着，下方路基也会形成空洞，遭遇强降雨，路面极易积水塌陷，埋下安全隐患。
海港区有大大小小雨水管道检修井3000多个、雨箅子近2万个，是城市汛期排水的关键节点。而井盖、雨箅子周边二三十厘米的沥青结合层，长期受车辆碾压、雨水浸泡，极易开裂破损。一旦破损后不及时修复，路面与井体之间出现缝隙，暴雨来袭时水流裹挟着泥沙灌入，轻则造成路面沉陷，重则井盖或雨箅子可能移位、脱落，形成路面黑洞，严重威胁出行安全。
“汛期雨水多，我们现在都是利用降雨间歇修复路面。”梁军说，以前修路都靠沥青拌和站统一提供原料，经常处于等料施工的被动局面。今年，引进小型沥青热再生车后，材料随用随制，路面随破随修。
记者在维修现场看到，清完坑槽后，工人打开小型沥青热再生车的出料口，热沥青混合料倒入维修坑中。工人先用小型振捣板压实底层，再分层摊铺，反复碾压，不到二十分钟，原本破损的路面被修复得平平整整，道路恢复正常通行。
“收工，下一个点位，燕山大街上一个检查井边的路面也需要维修。”张秦生招呼工友出发，小型沥青热再生车上的设备还在运行，剩余的沥青料一直保持在施工所需的温度，随时可用。
“入汛以来，我们利用这套设备完成了十多处检修井、雨箅子周边路面的紧急修复。”梁军说，汛期道路养护就是与降雨赛跑，及时修补每一处微小损伤，就能筑牢城市道路安全防线，守护群众出行安全。（河北日报记者 孙也达）
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