北京
来源：环球时报
【环球时报赴英国特约记者 常路】从伦敦出发，向西南方向的奇切斯特开车约两个小时，当看到路边大片的草地和牛群，“庄园”的感觉就出现了。临时征用的草地停车场停着各地游客开来的上万辆汽车。入场后，满眼都是充满现代气息的汽车展台，一下子从田园风跳进了工业风。这就是在欧美汽车圈颇有名气的古德伍德速度节，每年7月在这座有300多年历史的庄园中举行。这里有百年汽车工业的缩影，从老爷车、F1赛车，到最新款的超跑、电动汽车；有静态展示、开放式维修，也有刺激的竞速、“爬山”表演。
在耳朵被竞速赛的轰鸣声震疼，眼睛被各式豪车“晃瞎”，沉浸式经历英国“老钱”汽车文化的洗礼后，笔者在古德伍德发现了熟悉的“中国元素”——很难不发现，车企展示区最大的展台就是比亚迪。外立面的大屏幕正在播放全球首发的电动超跑腾势Z，橙色车身高调炫目。据展台人员介绍，比亚迪已经连续3年在古德伍德参展。除了腾势Z的全球首发，这里还展示比亚迪多款乘用车、越野车和皮卡等车型。作为中国电动汽车出海的主力军，比亚迪今年2月在英国的销量已经超过特斯拉。
与停放在“高性能车停车场”的欧洲老牌豪华超跑“老钱”相比，比亚迪展出的腾势Z和仰望的确称得上“新贵”，新品牌，新配置，参观者有拿尺子量的，有不知道后备箱怎么关的，还有其他展台的“摸鱼”来拍后座大屏幕的。超过百万元（人民币）的售价也已经向“同行”看齐，据说已有人当场下单。
科技感和大展台，好奇心和接受度，展台上的这一幕正是中国电动汽车“走出去”的现实写照。得益于“中国制造”的提质升级，中国汽车不满足于“性价比”，正在和世界汽车的先行者们在同一赛道竞速。2025年，中国汽车出口量创下历史新高，其中新能源汽车出口占到近1/3。
“卖出去”只是中国车企“走出去”的第一步，想走得稳，当然还要做好售后服务、市场营销、品牌推广等等。在“英伦经典”“德国工匠”和“美式狂野”这些西方汽车文化的标签之外，中国电动汽车的发展，正在形成一些自己的文化特质。新能源动力是中国可持续发展理念的成功实践，汽车竞争正从“马力”转向“算力”。辅助驾驶体现了科技进步，“冰箱彩电大沙发”更方便家庭出行，充电外放适应了自驾露营等新生活方式。消费者“移动办公”“移动之家”的需求，让汽车不再只是交通工具或者玩家的操控手柄，为生活增加了“第三空间”。这些新特质，正在重塑人与汽车的关系。
庄园赛道上的马达仍在轰鸣，聚在中国电动汽车旁的人充满好奇，汽车的过去、现在和未来正在这里汇聚。
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