浙江
近日，四度传播研究院(SAC)™联合车问网，基于2026年6月新车上市7日内的传播数据，正式发布《中国汽车品牌榜》——新车公关传播效果榜。本月共监测到24款重点新车，较5月的27款有所减少。
榜单显示，猛士M817以83.57分的四度总得分位居榜首，一汽-大众迈腾PHEV和腾势N8L闪充版分列二、三位。猛士M817总声量达33.77万条，其中APP端贡献27.09万条，占比高达80.2%，同时评论数15.87万、点赞数127.84万均居前列，友好度指数83.21分，正面信息占比98.37%。迈腾PHEV视频端表现抢眼，视频声量28.92万条，占总声量89.0%；腾势N8L闪充版则在微博端6.17万条和APP端23.92万条，均衡发力，影响度指数81.97分为排名前三新车最高。
从整体均值看，6月新车四度总得分平均值为73.27分，环比5月的73.00分微升0.37%。四个一级指标中，传播度（74.84分，环比上升1.51%）、影响度（75.45分，环比上升2.75%）和互动度（76.10分，环比上升1.96%）均有所上升，友好度（68.66分，环比下降3.28%）出现回落，舆论管控压力有所加大。
在传播声量方面，6月新车全网平均声量为11.14万条，环比下降44.5%，主要受5月新车集中上市高基数影响。渠道结构变化显著：微博端均值降至2.85万条（环比-67.3%），而视频端升至3.91万条（环比+40.3%），APP端稳定在4.04万条，社交平台热度向视频和APP迁移趋势持续。媒体来源方面，央级媒体声量均值96.6条（环比-52.3%）、省级媒体359.8条（环比-48.0%）、地方媒体117.2条（环比-56.8%）、商业媒体199.8条（环比-50.0%），全渠道投入普遍收缩。
舆情方面，6月新车平均负面信息占比3.68%，较5月（6.22%）大幅下降，正面占比96.32%，舆论环境显著改善。排名垫底的车型是长城H10（亮相）（58.76分），其负面占比达7.44%，评论数仅2370条，互动严重不足；倒数第二的零跑D99（65.70分）负面占比高达9.74%，友好度仅31.67分。
值得注意的是，理想L8总声量达23.06万条，居所有车型前列，但负面信息占比高达9.58%，友好度仅32.30分，最终排名第20。这说明单纯追求声量而忽视舆论正向引导，难以取得理想成绩。比亚迪品牌本月大唐EV入榜排名第21，其新能源产品精细化传播仍有提升空间。
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