天津
不妙！继浦仪公路东段暂不建设后，南京另一条过江通道——燕子矶长江隧道北段，也被搁置不建了。
一、官方权威答复：项目现阶段不具备推进建设条件！
近日，有网友在政府平台发文，建议尽快推进燕子矶长江隧道北段(八卦洲至大厂段)建设：
当前南京长江大桥、江北大道高新大厂段、八卦洲长江大桥日常拥堵问题突出，大厂、高新、六合片区与主城快速直连通道不足，跨江通勤效率偏低，江北部分薄弱区域的发展也受到交通条件制约。
官方回复：经前期研究，该项目江北部分涉及众多建成居民区、码头和大型工矿厂区，拆迁难度大，同时按照过江通道建设资金平衡方案，该项目经济社会效益难以平衡。该项目现阶段不具备推进建设条件。
说白了，还是钱的问题。
不过，官方回复使用 “现阶段” 表述，并未永久取消规划，仅短期（中长期规划周期内）不会启动建设，未来需待大厂片区城市更新、财政建设资金条件发生重大变化后，再重新论证建设可行性。
二、项目整体概况与进展
燕子矶长江隧道，整体分为南段（已建成通车）、北段（八卦洲 — 大厂段，搁置未建）两部分。
- 南段（已通车） 南起栖霞区和燕路燕恒路交叉口，向北下穿长江至八卦洲浦仪公路互通，全长 5.725 公里，双向 6 车道、设计时速 80km/h，2022 年 12 月 28 日正式通车，免费通行，连接主城燕子矶与八卦洲片区手机新浪网。
- 北段（规划搁置段） 全称燕子矶长江隧道北段（八卦洲至大厂段），规划线路：八卦洲浦仪公路互通向东跨夹江，终点接入江北新区大厂片区快速路网，定位为衔接八卦洲、大厂、高新、六合的跨夹江快速通道。
项目规划初衷是完善南京城北跨江路网：
- 分流长江大桥、江北大道、八卦洲大桥早晚高峰车流，缓解大厂、高新跨江拥堵；
- 打通六合、大厂、高新直达主城燕子矶、迈皋桥的快速通道，缩短跨江通勤时长；
- 补齐江北北部片区快速过江通道短板，带动大厂、葛塘片区交通与产业发展。
燕子矶长江隧道北段，规划起于江北新区大厂片区，向东跨夹江后，连接到和燕路互通，一旦建成，能极大分流江北大道车流，缓解大厂拥堵。
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