北京
一台2026款保时捷911 Turbo S敞篷车已经停在我手里了，龙胆蓝涂装，接下来一周，我将与它朝夕相处。你想知道关于这台全新T混动911的什么？现在就可以问我。
五年前，我曾拥有过一台几乎同配置的2021款911 Turbo S敞篷媒体试驾车，同样涂着龙胆蓝，同样选用了松露棕内饰，这会是绝佳的直接对比素材。两台车都搭载了柏林之声音响、前桥抬升系统、通风座椅、车道变更辅助，以及碳陶刹车配黑色卡钳。但这台新车还多了环绕影像、真皮遮阳板，以及木质饰条——不止分布在仪表台和门板，连椅背上也嵌了木饰。
2021款当时起价218,650美元，加上选装后落地234,570美元。而眼前这台2026款呢？起售价已来到286,650美元，算上全部选装后总价307,150美元。如果你在保时捷官网上尽情勾选配置，价格还能一路冲到384,000美元以上，这还没算上Sonderwunsch个性化定制的账单。
不过，更新后的992.2代Turbo S确实有自己的底气。它不再使用旧款双涡轮3.0升水平对置六缸发动机，而是拿来了GTS上的那台新单涡轮3.6升发动机，并在其基础上再加装了一颗涡轮。配合一块400伏、1.9千瓦时的电池组以及整合进PDK变速箱的电机，全新Turbo S可爆发出701马力，比旧款多了61匹，峰值扭矩590磅英尺。保时捷官方称，这台敞篷版仅需2.5秒便可完成0到60英里每小时加速，比硬顶版慢了0.1秒。但我们都清楚，保时捷向来喜欢低报自己的性能数字。根据《Car and Driver》的实测，一台2026款Turbo S硬顶版交出了0到60英里每小时仅2秒整的成绩，100英里每小时用时4.8秒，四分之一英里也只要9.7秒。
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