上海
过去一年，荷兰面临能源贫困的家庭数量并未减少，而这些家庭每年用于支付能源账单的资金缺口却有所增加。这是荷兰中央统计局 (CBS) 和荷兰应用科学研究所 (TNO) 的观察结果。
能源贫困家庭的数量已稳定在 50 万户以上，约占荷兰所有家庭的 6%。2024 年，这些家庭每年仍需支付 577 欧元，去年，这一数字上升至每年 624 欧元。
据荷兰中央统计局称，2024 年停止实施财政支持措施是导致面临经济困难的家庭数量没有减少的原因。
荷兰应用科学研究组织和荷兰中央统计局的调查人员还估计，超过 10% 的家庭没有足够的资金来提升房屋的可持续性，其中最大的群体是向住房公司租房的低收入家庭，而为降低能源消耗采取的房屋改造措施往往依赖房东。
由于中东战乱，世界天然气价格近期再次大幅上涨。因此，荷兰贫困基金Armoedefonds发出警告。该基金主任亨克·德格拉夫（Henk de Graaf）表示：“我们需要能够为民众提供保障的根本性政策。”
荷兰内阁宣布将于今年重新开放临时能源紧急基金，预计将于今年某个时候重新开放，但贫困基金认为这远远不够：“能源贫困不会在冬季过后消失。人们一年到头都生活在担忧之中，每年都在猜测援助是否真的能够到位。”
人手短缺，外籍司机助力乌特勒支公交公司
在经历了数月的人手短缺、班次取消和延误之后，荷兰公交运营商Transdev正尝试通过雇用欧洲移民担任公交车司机，来改善乌特勒支的公交时刻表。这项计划涉及来自不同国家的100多名工人。
Transdev告诉乌特勒支电视台RTV Utrecht，这些移民工人有助于“可靠地执行”时刻表。
该地区共有1300名司机，其中117名来自欧洲其他国家，如西班牙、捷克、波兰和希腊。
这家公共交通公司正在寻找更多经验丰富的外籍司机，他们将通过职业介绍机构获得一份为期一年的合同。虽然大多数司机不会说荷兰语，但他们会说英语。乘客协会Rover的一位发言人表示，“与其等候找一个只会说荷兰语的司机开车，不如让公交车正常行驶。目前很难找到会说荷兰语的司机。”
一年后，这些新司机可以通过职业介绍机构找到工作，并受雇于Transdev。公司发言人告诉当地广播公司，他们将有机会学习荷兰语，“这样他们就能更好地融入我们的组织，也有助于改善与乘客的沟通。”
职业介绍所为外籍巴士司机安排了合租的房间，住宿费用从他们的工资中扣除。
此前，荷兰内阁曾计划取消这项安排，部分原因是这种安排会使司机对雇主的依赖性过高；如果有人失业，他们最终也会流落街头。但内阁取消安排的计划最终未能实施。
去年12月，Transdev和Keolis从Qbuzz手中接管了乌特勒支的交通运输业务，开始时候给乘客带来了极大的不便，巴士经常晚点甚至停运。司机为了维持运营不得不加班，而旷工率却很高。
上月初，Transdev宣布将提高夏季加班司机的工资。截至8月29日，司机加班将获得双倍时薪。同时，乘客将因今年秋季的混乱局面获得补偿，包括降低票价和退还订阅费用。
这并非荷兰首次引进外籍司机填补司机空缺。去年，六名菲律宾司机来到布拉邦特省的各家公司工作。
运输公司Transdev也将从国外引进公交车司机，前往海尔德兰省的各个城市。Transdev于6月底接管了该省的交通运输业务，此次引进的司机来自欧洲各国，人数在60至80人之间。
海尔德兰省议会中的自由党（PVV）党团对司机和乘客之间的沟通表示担忧。该党认为司机不会说荷兰语是不理想的，并担心乘客在需要帮助或信息时会遇到困难。
然而，省政府表示，目前劳动力市场紧张，几乎没有空间制定更严格的要求。一位发言人表示：“我们认同司机最好能说荷兰语。但同时，我们更倾向于司机具备驾驶公交车的技能，而不是完全精通荷兰语。”
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