天津
7月22日晚间，鸿合科技一则对外投资公告，在教育数字化赛道之外投下了一枚跨界布局的新棋子。
鸿合进军半导体行业
公告显示，公司拟出资6亿元自有资金设立全资子公司鸿合半导体（暂定名），正式切入车用半导体相关领域，为自身业务版图打开了全新的增长想象空间。
不同于毫无根基的跨界试水，鸿合科技此次布局半导体有着清晰的产业协同逻辑。
根据公告，新业务平台将依托控股股东在整车产业链、应用场景及产业资源方面的深厚积累，围绕车用半导体赛道开展业务探索与产业布局。
对于长期深耕智能交互设备的鸿合科技而言，这一步并非完全跳出舒适圈：
其在智能显示、人机交互、硬件研发与供应链管理领域沉淀多年的技术能力，完全可以与车用半导体的场景化需求形成联动，叠加控股股东的整车产业资源加持，有望形成“技术+场景+资源”的三重协同优势，避免了不少企业跨界半导体时常见的“脱实向虚”式盲目扩张。
鸿合进军半导体背后的靠山
此次入局半导体行业，并非空穴来风，早在2025年鸿合就完成了“卖身”，其引入了奇瑞、立讯、芜湖国资三个全新的背景板。其中，奇瑞作为民族车企的代表，在车载电子和车载显示上拥有自产自销的优势。
在进入鸿合科技的同时，奇瑞投资12.8亿成立了智能科技公司：安徽奇瑞智能科技有限公司。该公司主要目标是响应智能化、网联化车辆创新发展趋势，推动技术链迭代与整合。
可见奇瑞在车载的电子、智能、显示、网联等领域的落子不是孤例，而是一种系统化的战略。
立讯在汽车赛道通过41亿元巨资收购全球线束产业龙头德国莱尼打通欧洲供应链，加速全球化布局。在车载，立讯正在实现从“代工依赖”向“技术卡位”的战略跨越。
因此鸿合进入半导体行业应该不算意外，而是寻求向上发展过程中的必经之路。
鸿合从投影、商显的上市之路
鸿合成立于2010年，于2019年上市，旗下拥有“HiteVision”智慧教育品牌和“newline”全球商用品牌。
从2010到2025年，鸿合用十五年时间走完了一场极具代表性的产业转型之路：早年靠投影机代理和渠道网络打下市场根基，2010年之后毅然向产业链上游延伸，全力搭建自主品牌与软硬件研发体系，在电子白板、自有投影品牌、交互平板等赛道接连突围。
2015年交互平板接过增长接力棒，成为绝对核心产品；2020年后，液晶显示类产品持续扩容，彻底重塑了公司的业务结构。
2025年，公司控制权发生变更，奇瑞集团旗下产业资本瑞丞基金入主成为控股股东，开启产融协同发展新阶段。
鸿合科技2026上半年业绩修复
从最新披露的2026年上半年业绩预告来看，公司预计上半年归母净利润仅为924万至1385万元，较去年同期4468.90万元的业绩，同比下滑幅度达到69.1%-79.3%。
这份看似大幅下滑的业绩数据背后，藏着鲜明的“先抑后扬”修复曲线：2026年一季度，受海外市场投入加大、汇兑波动等因素影响，公司阶段性出现3649.91万元的亏损，给当期业绩带来了明显压力。
但进入二季度后，随着国内教育数字化订单集中落地，叠加海外业务降本增效举措持续推进，公司经营状况快速回暖，单季实现归母净利润约4574万-5035万元，不仅完全抹平了一季度的阶段性亏损，更在教育行业传统淡季跑出了营收与盈利的双重反弹，展现出核心主业极强的韧性。
一边是教育数字化主业的快速回血，一边是6亿元重金押注的车用半导体新赛道，鸿合科技正在走一条“稳固基本盘、开辟新曲线”的发展路径。
点评：对于这家在智能交互领域深耕多年的鸿合而言，车用半导体布局既是优化业务结构、对冲单一行业周期波动的战略选择，也有望依托自身硬件研发优势，在快速增长的智能汽车电子赛道找到新的市场突破口。
未来随着半导体业务的逐步落地，叠加教育数字化主业的持续修复，鸿合科技的长期增长轮廓正变得愈发清晰。
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