浙江
7月22日，无锡交通部门发布了2026年第二季度市区网约车市场运营动态与风险提示，用真实的运营数据给市场降了降温。
从官方公布的数据来看，目前无锡市区的网约车市场供给充足，供需已经趋于饱和。
截至6月底，无锡市区许可网约车3.85万辆，实际注册车辆3.83万辆，而实际注册上岗的驾驶员为3.57万人。
在运力持续增加的情况下，行业发展增量空间已经十分有限。
很多师傅最关心的收入问题，数据也给出了直观的答案。
今年第二季度，无锡市区网约车单车日均在线时长约为7.34小时，日均订单约9.2笔，扣除平台抽成后的日均营收在191.3元左右。
对于接单比较勤快、日均订单超过10笔的司机来说，日均在线时长达到了9.17小时，但订单内有效时长不到7小时（约6.98小时），扣除抽成后的日均营收大概在301.84元。
单看每天300元左右的流水，似乎勉强够得着月入过万的门槛，但实际情况并没有这么乐观。这300元只是扣除平台抽成后的毛收入，还没有扣除租车、充电等硬性运营成本。
结合无锡本地的市场行情，网约车月租金普遍在2500至3000元之间，每天的充电费用大约需要40到50元。这两项固定开销折算下来，每天的硬性成本差不多要150元。
也就是说，即便全月无休、满勤跑车，扣除租车和充电费用后，每月实际到手的净利润也就在5000元上下。
除了收入不及预期，监管部门在风险提示中还特别强调了合规经营的重要性。今年第二季度，无锡共立案查处网约车相关违法案件295起，其中涉及车辆或驾驶员无证经营的案件占了很大比例。
管理部门明确提醒，网约车行业实行严格的行政许可制度，平台、车辆、驾驶员必须全部取得合法资质。如果抱有侥幸心理无证营运，不仅会面临行政处罚，一旦发生事故，还可能面临保险拒赔、自行承担损失的严重后果。
其实不只是无锡，目前全国多地的网约车市场都呈现出类似的饱和状态。
监管部门连续发布风险提示，就是希望有意从事网约车经营的人员能够理性研判市场行情，摒弃“月入过万”等虚假认知和跟风从业心态。
对于准备入行的师傅来说，在做出租车、买车或从业决策前，一定要立足行业真实的营收、订单和在线时长等数据，客观评估经营收益。如果决定入行，务必做到“人车双证”合规，仔细阅读各类合同协议，警惕各类金融套路与从业骗局。
在当前的市场环境下，谨慎择业、合规经营，才是保障自身权益的最稳妥选择。
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