吉林
2026年7月22日，晋中市、吕梁市等沿线多地政府官网同步对外发布公告，新建太原至绥德铁路工程环境影响评价第一次信息公示正式面世。本次公示由山西集大原高速铁路有限责任公司、陕西高速铁路投资有限公司联合发起，委托中国铁路设计集团开展环评编制工作，标志这条规划近十年、设计时速350公里的晋陕战略高铁，正式启动环评法定流程，全线各项前置审批并联提速，目标全力冲刺2027年全线开工建设。
太绥高铁是国家“八纵八横”青银高铁通道仅剩的关键断点双线电气化客运专线。线路整体呈东西走向，东起太原枢纽，规划新建太原西站，途经潇河、文水、杏花村、吕梁南、柳林西，跨黄河特大桥进入陕西，接入延榆高铁绥德西站。项目正线全长约296公里，山西境内241.984公里，全线桥隧比高达82%，穿越吕梁山区、煤矿采空区与黄河峡谷，地质条件复杂，工程施工挑战突出，项目总投资估算846亿元。项目同步配套建设太原枢纽客运西环线、货运南环线等枢纽联络工程，进一步优化太原铁路枢纽布局。
按照铁路建设法定流程，本次首次环评公示面向沿线群众征集环境影响相关意见，公示结束后将推进环评报告书编制、二次公示与环评报批工作。时序安排上，项目力争2026年内完成可行性研究报告批复，2027年启动全线主体工程施工，建设周期约4.5年，预计2030—2031年建成通车。
线路建成将实现重大交通突破，彻底结束吕梁主城区没有350km/h高速铁路的历史，推动山西11个地级市全部接入国家高标准高铁网络。时空效益显著，太原至吕梁通行时间由3小时压缩至40分钟左右，太原直达绥德仅1小时上下。路网层面，太绥高铁补齐青银通道太原以西断头路段，向东衔接石太客专连通京津冀，向西经由延榆高铁、银西高铁直达宁夏，形成青岛—太原—银川贯通的全程350公里时速客运通道，华北往返西北客流无需远距离绕行。
同时线路串联京昆、呼南、包海多条国家级干线，打通晋西革命老区、陕北能源基地快速客运走廊。通车后激活吕梁山、黄河峡谷文旅资源，助力吕梁特色农产品高效外运，推动晋陕毗邻区域产业协同发展，支撑黄河流域生态保护与高质量发展。
对照当前“十五五”铁路建设导向，国家坚持补干线、优布局、强枢纽，国家级通道断点项目优先推进。太绥高铁作为完善青银通道的骨干工程，高度契合顶层规划方向。随着环评工作正式启动，沿线各地同步加快站点规划、征地摸排、站前配套工程研究，太原西站、吕梁南站站城融合方案持续深化。
业内分析指出，首次环评公示代表线路总体方案基本稳定，但项目仍需完成可研批复、黄河特大桥技术论证、环保与文物专题评估等多重工作。待全线建成通车，横贯晋陕的高速客运大动脉成型，重塑华北通往西北高铁客运格局，持续补强我国中西部高速铁路网络。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
