四川
富裕国家在过去30年里将道路交通死亡人数降低了30%以上，但如今约90%的道路交通死亡发生在较贫穷国家。周一发布的一项研究显示，美国和全球范围内的道路交通死亡人数都在下降，但低收入国家并没有分享到太多改善成果。发表在《柳叶刀·公共卫生》上的这项研究称，1990年至2023年间，全球道路伤害率和死亡率均下降了30%以上，但各国进展并不一致。
在这段时间里，包括美国在内的6个国家，行人和机动车乘员死亡人数有所上升。不过，较新的数据显示，美国道路交通死亡人数在2024年和2025年已经下降。世界卫生组织周一也发布了自己的数据，称2011年至2025年间，道路交通死亡人数下降了21%。不过，世卫组织表示，去年交通事故仍造成超过110万人死亡，而且仍是5岁至29岁儿童和青少年的首要死因。
道路交通死亡包括行人、骑行者以及乘坐汽车、卡车和其他车辆人员遭受的致命伤害。由于一些国家缺乏完整数据，这份新报告的研究人员根据现有数据进行了估算。这项研究由华盛顿大学健康指标与评估研究所的研究人员完成。他们发现，高收入国家的道路伤害发生率更高，但90%的道路交通死亡发生在低收入国家。
不过，研究人员写道，美国也存在一些相互矛盾的趋势，包括车身更高、更大的乘用车不断增多。美国官员还表示，每年有数千人死于“分心驾驶”，其中包括司机低头看手机。根据美国国家公路交通安全管理局的数据，美国机动车交通死亡人数在过去10年间上升，并于2021年达到峰值，超过43000人，随后开始下降。该机构估计，这一数字在去年降至约36600人。
美国州长公路安全协会最近报告称，2025年美国司机在道路上撞死行人的数量较前一年减少了7%。这是自3年前行人死亡人数开始下降以来最大的年度降幅，但这一数字仍高于2020年之前的水平。20多年前，世界卫生组织就已将道路安全列为国际公共卫生优先事项。《柳叶刀》这份报告发布之际，联合国一场旨在改善全球道路安全的高级别会议正在纽约举行，会期两天。
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