河北
别克至境L7是在2025年9月上市的，当时只有增程版。但增程动力这两年在市场上很多人觉得不够香，而且当时是没遮阳帘，2026年6月份销量只有354辆，不够看。所以别克坐不住了，纯电版马上要安排了。7月22日，官方正式发布了纯电版预告图，计划第三季度上市。换纯电版再上一次。
说下座舱，用的是环抱式座舱设计，整个中控台有点像那种高端MPV的感觉，中控屏15.6英寸大屏，触控响应速度在合资品牌里算快的，50英寸AR-HUD全景投射，别克是合资品牌里比较早把这种规格HUD下放到20万级的了，对比同价位的比亚迪汉，小鹏P7+，这块屏的尺寸和清晰度都足够能打。
别克用的车机芯片是SA8775P芯片，这个的算力是高通8295的2.4倍，智驾系统处理速度会更快，问题是芯片强不代表体验好，车机好不好用最终看软件生态。别克在座椅上一向舍得下料。纯电版前排座椅应该还是延续增程版的配置，遮阳帘还是没有。 这个从增程版就被吐槽到现在的问题，纯电版大概率还是一样的。
尺寸上，车长5032mm，轴距3000mm，轴距长度可以对标奔驰E级了，后排空间舒适度高，外观上纯电版跟增程版前脸区别会比较大。增程版有进气格栅给发动机散热，纯电版不用，换成了封闭式前脸，用了的是分体式大灯，相对比较有辨识度。
纯电版换上了半隐藏式门把手，风阻比较低看着也高级，就是冬天结冰的时候可能要多按两下，纯电版这次也换了新轮毂，密辐条一样，质感不错，车顶上有一颗激光雷达，这台车整体的颜值在20万级是排的上号的。
纯电版用的是一台单电机，能输出383匹马力，CLTC纯电续航702公里，还有双电机四驱版本可以选，前后双电机一起发力，动力会更强，增程版只有单电机前驱，用的是80.6度电宁德时代电池，电池设计寿命超过80万公里，官方也承诺永不锁电，别克敢说说明对电池品质有信心。
纯电版全系标配800V高压平台，纯电版用的是前双叉臂+后五连杆独立悬架，纯电版可以选装预瞄式魔毯底盘。
别克这台纯电版上市后面对的车也挺多的，小米SU7，比亚迪汉L EV，丰田铂智7，小鹏P7+这些，别克的优势，我觉得是质感和底盘。 别克做车几十年，底盘调校功力在那，加上这个级别少有的魔毯底盘选装。
不过别克这几年在中国的日子不好过。油车时代靠GL8，君威，昂科威撑着，至境L7系列是别克第一次在20万级新能源轿车市场正面硬刚，战略意义比销量更重要，
我个人判断，如果纯电版定价在18-22万之间，月销过3000不是没可能，如果达到这个销量，别克在新能源赛道就算是站住了，不过前提是价格得有诚意。
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