北京
本田的北美生产线已经逼近极限。首席执行官三部敏宏向《读卖新闻》表示，公司正在考虑在北美新建一座整车装配厂，以应对持续增长的市场需求和产能瓶颈。这一消息经由《汽车新闻》报道，迅速成为汽车行业关注的焦点。
北美是本田最大、最赚钱的市场。2025年，该地区贡献了本田全球销量的约40%。然而，现有的生产网络已经高度紧绷。根据GlobalData的数据，本田在美国的工厂正在以85%的产能利用率运转，其设计总产能为120万辆。当计入墨西哥和加拿大的工厂后，整个北美地区的产能利用率进一步拉高到90%，而全区的最大年产能为180万辆。
“几乎已经是满产状态，”三部敏宏在采访中说，“如果没有缓冲，你就无法恢复生产。”这句话道出了增加新工厂的核心逻辑——不只是为了扩张销量，更是为了在供应链波动或突发生产中断时，有灵活调配的空间。俄亥俄州东利伯蒂和马里斯维尔的两座工厂，大量生产着CR-V和雅阁；印第安纳州格林斯堡的工厂则补充着CR-V和思域的产能。本田的大型车型，如奥德赛和Pilot，出自阿拉巴马州林肯的工厂。如今这些工厂都在高位运转，已经没有多少余力去承接额外订单。
本田方面尚未正式公告该计划，三部敏宏的表态也显示方案仍处于非常初期的构想阶段。即使最终敲定，从选址、建设到投产，新工厂的落地恐怕也需要数年甚至近十年时间。但对急于在利润丰厚的美国市场抢占更大份额的本田来说，这一步棋的走向将格外关键。
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