北京
当你看到“2021年款、仅行驶7000英里、并选配了Assetto Fiorano赛道套件”这几个关键词同时出现时，很难不多看两眼。这台最初由乔治亚州亚特兰大法拉利经销商交付的SF90 Stradale，正以一身经典的竞速红涂装，等待下一任主人把它开出地库。它上一次引发围观是在2022年11月的线上拍卖，如今再度现身，身世清晰，且带着一份干净的Carfax报告。
不要把它简单看作又一台千匹跃马。Assetto Fiorano套件的存在，让这台车与普通版SF90 Stradale拉开了体感上的距离。基于赛车运动经验调校的Multimatic避震器、钛合金弹簧、钛合金排气系统，以及大量替换上去的碳纤维面板，共同从车身上偷走了大约30公斤的重量。没有选这个套件的版本当然也很快，但在连续重心转移的弯道里，减轻的重量会让悬架响应呈现出另一种颗粒度。这不是账面上的加速数据能告诉你的。
动力系统依然是那套让人屏息的组合：一台双涡轮增压4.0升V8发动机，搭配八速双离合自动变速箱，外加三台电机共同组成全轮驱动。7.9千瓦时的锂离子电池藏在车身某处，配合制动能量回收系统，让纯电模式下的悄无声息与排气的爆裂声之间只有一脚油门的距离。碳陶瓷刹车盘被黄色卡钳咬住，藏在20英寸的多辐锻造轮圈后面，轮胎是米其林Pilot Sport Cup 2。这里值得留意一个细节——左后轮边缘有一些路肩剐蹭的痕迹，这大概是最诚实的日常使用注脚。
车厢内的布局依然以驾驶者为中心。黑色的皮革桶椅带有红色缝线与头枕上的跃马刺绣，支持加热和电动调节。方向盘上集成了启动按钮、Manettino驾驶模式旋钮和LED换挡提示灯，碳纤维拨片从转向柱后探出来。数字仪表盘中央是一颗直指10000转/分钟的红线区域。其他让人更舒适的功能都没落下：双区自动空调、JBL音响、苹果CarPlay、导航和抬头显示。为了向Scuderia Ferrari车队成立90周年致敬，车身外部除了那道从车鼻划过的黑色条纹之外，还装备了源自F1的主动空气动力学系统，它包含一个两片式碳纤维尾翼和车底的涡流发生器，在重刹和高速变线时悄悄调整车身姿态。
从2021年出厂到如今寻找新买家的过程里，这台SF90 Stradale的身份和过往都有据可查。它目前挂在卖方名下的一家公司头上，带着干净的蒙大拿州登记。对于曾经犹豫过的人来说，这大概是关于这台混合动力猛兽最清晰的一次近距离观察机会。
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