北京
“我一百万年都没想到加州赛道会被推平，结果它真就被推了。”在北威尔克斯伯勒赛道发布会上，拉斯蒂·华莱士用一句大白话，道出了纳斯卡赛道变迁中最刺痛老车迷的一幕。这位曾经的总冠军看着纳斯卡从地区赛事长成全美巨兽，也目睹了它最传奇的混凝土突然消失。
华莱士一口气点了几个他年轻时打死也想不到的场景：2023年芝加哥第一次跑街头赛，赛车轰隆碾过平日挤满游客的街道；今年又在加州现役海军基地里围着军舰兜圈，庆祝美国海军250周年。可真正让老将语塞的，是方塔纳那座2英里D形椭圆赛道——罗杰·彭斯克1997年在旧钢厂废墟上竖起来的超级跑道，创过封闭赛道时速241英里以上的世界纪录，2008年起顶着“自动俱乐部赛道”的名号年年进杯赛日历，却在2023年办完最后一场比赛后，被拆得七零八落。
拆掉的老赛道原本规划要变成一座半英里短赛道，结果重建故事突然没了下文。到2025年，原址522英亩土地已有433英亩被卖掉，改成了工业园区和仓库。纳斯卡手里只剩新赛道地块，可总裁史蒂夫·菲尔普斯在2025年4月公开承认，建设成本飙升、经济压力加上优先事项挪移，让整个重建计划被无限期暂停。如今剩下的地大多荒草丛生，空无一人，那座曾被寄望续写传奇的短赛道，到底还能不能立起来，没任何人说得准。
不过华莱士倒没完全丧气。他眼中的纳斯卡一直有种惊人的重塑能力，即便方塔纳这样的标志性场地彻底消失，这项运动还是在不停转向。赛道仍在更迭，赛事仍在跑动，用他的话说：“一切还在往前走。”
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