北京
路特斯Emira 420 Sport来了。这辆轻量化跑车本就背着科林·查普曼的厚重遗产，而因为关税和中国网联车技术限制，它又成了目前美国市场上唯一能买到的路特斯。为了扛起这份责任，路特斯把Turbo SE上那台梅赛德斯-AMG提供的2.0升发动机功率再度推高，让新420 Sport直接压过V6版Emira，坐稳性能头把交椅。
外观见仁见智，但Emira的美几乎是公认的。420 Sport加了一套空气动力学套件——前唇延伸、前杠开口加大、轮拱带百叶窗式通风口、侧裙更宽、侧进气口更大，外加一个鸭尾扰流板。这些改动让下压力比标准版多了约25公斤，还引导更多气流穿过发动机舱和刹车。轮拱内的刹车通风道甚至设计了可拆卸面板，能把更多风直接吹到制动器上。
动力方面，420 Sport输出416马力、369磅英尺扭矩，比V6版和四缸美国版Emira均高出16马力。八速双离合变速箱经过重新标定，换挡更快、更预判。路特斯给出的数据是0-60英里/小时3.7秒，四分之一英里11.9秒。事实上，我们用自己的四缸Emira在测试场跑出了3.4秒和11.7秒，所以实际表现大概率还会更好。在路特斯的赫塞尔测试赛道短暂体验中，420 Sport出弯时那股子冲劲儿，就像在依旧禁止大麻的地方被警车追着跑。
名称里的“Sport”也不是白叫的。路特斯的Sport名号自Esprit时代就代表着轻量化公路版本，所以除了提升增压和调整变速箱，英国诺福克乡间的团队还降低了车身、优化散热，并提供了轻量化操控套件：米其林Pilot Sport Cup 2轮胎、更轻的锂离子电池、替代后玻璃的百叶窗式复合饰板，以及钛合金尾段排气。这套减重方案里还有Multimatic参与，完整的配方让Emira在弯道和直线都变得更锋利。
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