北京
2027年WEC世界耐力锦标赛超级跑车组别将迎来两家重磅制造商。福特与迈凯伦各自研发的LMDh原型车正加速推进，若现有参赛厂商悉数留队，明年勒芒24小时耐力赛将上演十方争冠之战。
福特本月在其底盘合作伙伴Oreca的法国工厂完成关键节点——搭载5.4升Coyote V8发动机与统一规格混动系统的整车首次点火，标志着底盘与动力单元整合完毕。8月将在欧洲多条赛道启动实测，距2027赛季揭幕战卡塔尔站约有七个月测试窗口。初期仅用一台测试车，后续将引入第二台车，最终阶段转至北美进行。车手阵容已全员敲定：勒芒冠军罗肯费勒、新星普里奥、前F1车手萨金特于1月签约，6月又签下布鲁姆奎斯特、耶洛利和坎贝尔三位IMSA名将。项目由前阿斯顿·马丁/Prodrive及红牛车队成员丹·塞耶斯领衔。
迈凯伦进度更为靠前，已积累一年多研发时长，并早在3月即完成新车首次赛道奔跑。目前仍处于赛道测试阶段，车手招募在进行中。两家的LMDh赛车均基于Oreca底盘打造，迈凯伦同样搭载V8双涡轮增压发动机搭配统一规格混动系统。
福特在1966至1969年间四度称雄勒芒，终结法拉利在拉萨特的统治；迈凯伦则凭借F1 GTR在1995年雨战中力压原型赛车夺冠。两家制造商均拥有浓重的勒芒血统，此番重返顶级组别，将令超级跑车组竞争格局进一步白热化。
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