吉林
老铁路圈子里一直流传一句大实话：三大苦，司机、列检、调车组。干调车二十年，天天泡在武汉编组站露天场，风吹日晒熬夜是家常便饭，旁人总觉得我们调车人最遭罪，可跑车站、跟列车打交道多了，我心里清楚，站台上的客运员，难处一点不比我们少，只是苦在不同地方，外人很难分得清。
我在武汉编组站干了二十年，平日里送车、接车常要进客运站交接，跟各个班组客运员打交道，看他们守站台、接旅客，这么多年，实打实摸清了他们一整套工作。外人以为客运员就是站台上检票、指路，清闲又体面，只有我们天天打交道的同行才晓得，这份工作细碎又磨人，一刻都松不得弦。
早上五点钟就到了工作岗位上开始工作的第一项任务是打扫候车室和检查安检设备，在人潮最拥挤的时候进入车站出口处的人群中有很多老人提着重物、孩子哭泣以及匆忙赶路的人们，围绕着询问路线问题。武汉本地往返于汉口、武昌之间或者来自其他地方的乘客很多，有很多外来的人都不会说武汉话，所以他们一句一句地为他们讲解换乘路线、检票口和发车时间等信息，并且一天下来就会因为说话而使嘴巴变干燥。
遇到节假日的时候车流量大增、候车室内坐满了乘客的情况出现时，丢弃行李箱、寻找亲人的事情一件接着一件地发生着，在此过程中他们会不断地进行安抚和调解工作来解决这些问题，并且也会受到一些不公平待遇但是不可以与乘客争吵只能忍着吃下去，有时候会感到很委屈但是又不能说出来。
站台上守着也很难受啊！这一点我们做装卸工最能体会到了。我们是一家露天调货车队，在这里接车的时候也是露天接客车队，在武汉这样的地方并不好受。三伏天里火炉一样热辣辣地烘烤着车站没有一点遮阴的地方，地面温度已经接近40℃左右了，穿着长袖工作服的人们顶着太阳光来往于乘客之间指引他们排队通行，并且汗水把衣服浸湿了一层又一层。
到了梅雨季节连续下雨的日子很多天都是阴天天气，车站上积水很多而且比较滑，在寒冷的冬天里又加上一层厚厚的雾气和寒风从身体里吹出来一样冷飕飕的感觉依然要坚守在安全线边上盯着乘客们不要越界一步都不能放松警惕心。
列车只停靠几分钟的时间就要进行人员登记、组织上车下车以及提示注意脚下空隙等工作完成之后，就会立刻进入下一班车车厢内休息片刻后再继续工作没有时间去喝水或者喘息一下夜班客运员尤其辛苦，在夜晚行驶中的公交车不停歇地从这里经过时不能熄灭灯光在候车室内来回走动检查有没有人出来进去的人们同样也是夜班作业的样子非常疲惫。
有人说我们调车苦在重体力、高风险，天天摘挂车辆、在线场穿梭，脚杆一天走几万步；客运员苦在熬心力、耗耐心，日复一日应对形形色色的旅客，琐碎小事消耗精气神。我们守着城市货运的后方，他们守着旅客出行的第一道关口。
干铁路二十年，见过无数岗位的坚守，不管是露天奔波的调车人，还是站台奔波的客运员，没有哪个岗位光鲜体面，大家不过都是凭力气、凭耐心讨生活。每一趟平稳出发的客车，背后除了我们编组货运的兜底，也藏着客运员一整天不停歇的忙碌，这份辛苦，值得所有人多一份体谅。
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