年吞吐9000万人次、班列3.9万列！成都发布智慧物流“双清单”

7月22日，成都国际铁路港经开区，一场瞄准数字物流未来的推介会，让百余位APEC成员经济体企业家代表和成德眉资政企嘉宾聚到了一起。 这场名为“智通陆海·链动未来”的推介会，是2026年APEC数字周城市侧重点配套活动。一开场，成都都市圈就甩出重磅机遇——智慧物流场景机会清单和商贸物流需求清单同步发布。

▲活动现场

其中，智慧仓储、智能分拣、无人配送等创新场景悉数亮相，覆盖23个区（市）县的班列运输需求清单、13项多样化产品清单、23项出海服务清单一并抛出，向全球数字物流企业释放超千亿元投资机遇。

3.9万列班列背后：

内陆腹地这样打开开放大门

把时针拨回2013年4月26日，首趟“蓉欧快铁”从成都鸣笛启航。那一声汽笛，成都人等了很久——这座不沿边、不靠海的内陆城市，第一次有了直通欧洲的铁路货运通道。

13年过去，“蓉欧快铁”早已升级为覆盖更广的“钢铁驼队”。成都如今是国内“双国际机场第三城”，2025年航空旅客吞吐量超9000万人次、货邮吞吐量117万吨，分别排在全国第三和第五位。铁路方面，成都国际班列已铺出西至欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的网络，累计开行超3.9万列，连通境外137个城市，25条精品线路常态化运行，开行规模稳居全国第一梯队。口岸也不含糊，“7×24小时”通关保障、货物“随到随检随放”，2025年航空口岸出入境人员640余万人次，中西部第一。

通道建好了，怎么让企业真正用得上？推介会上，成都拿出的答案是“三张清单”和“三优先”——运输清单覆盖全市23个区（市）县，产品清单包含“图定+混编+联运”等13项选择，出海服务清单打包法务、税务、金融等23项专业服务。运力紧张时，园区重点企业舱位先锁、价格还给优惠，每柜运价下浮200美元到300美元。

数据显示，截至目前，班列进园区已覆盖52个产业园区，服务230余家工贸企业，运输超3.4万标箱，直接带动进出口货值超64亿元。

“过去订舱要对接好几家货代，打电话、比价格、盯流程，费时费力。现在园区里就能办好基本手续，接外贸订单更有底气了。”武侯区一位家电出口企业负责人说。

成都国际铁路港投资发展有限公司副总经理赖周刚介绍，公司正推进“班列进园区”专项行动，已为龙泉驿区汽车零配件开行全程时刻表定制班列，为青白江区TCL光电开行“工厂装箱+铁路直发”定制班列，为成都高新区GE医疗开行医药温控冷链定制班列。“让国际班列从‘运输通道’转变为‘产业引擎’。”

▲活动现场

一列“美妆专列”

背后的产业账

7月2日，一趟从法国杜尔日始发的班列抵达成都国际铁路港。这趟车装的全是高端美妆——面霜、精华、粉底液、唇釉，清一色法国知名品牌。这是成都中欧班列第一次以“美妆专列”形式组织法国优质消费品回程。

为什么美妆要选班列？“这类产品对运输时效和温湿度要求非常苛刻。海运周期太长，空运成本又太高，班列在时效、成本和货损控制上提供了一个很好的平衡。”运营平台相关负责人解释。接下来，他们还计划持续丰富法国、德国等回程货源，推动更多跨境电商国货通过班列出海。

这趟“美妆专列”，只是成都“通道带物流、物流带贸易、贸易带产业”逻辑链条上的一环。背后的家底是：139家A级以上物流企业聚集成都，其中5A级12家、全球物流50强23家；670万平方米高标仓，排全国第三。DHL把西南首个国际快件转运中心放在这里，宝马建成了中国西部最大的区域配送中心，东航冷链的三文鱼集散中心、东南亚榴莲集散中心也先后落地。累计引进物流及临港制造重大项目200余个，总投资超1000亿元。

“企业发展离不开好的营商环境。”成都中科葵壹智能科技有限公司总经理孙益峰在现场展示了自主研发的智能物流装备。他说，成都正建设数字物流枢纽，进一步坚定了公司发展信心，下一步将加大机器视觉等前沿研发，借力畅达全球的国际通道，把“成都造”智能装备推向全球更广市场。

▲活动现场

都市圈抱团出海

一单制贡献“成都样本”

推介会上，来自德阳、眉山、资阳等成都都市圈城市的代表先后上台，讲的都是同一个主题——怎么抱团把货卖到海外。

成都都市圈的物流版图里，分工明确：成都是主枢纽，周边城市是组货基地。去东盟的货，就地快速发运；适合中欧班列的化工、锂电等货物，则往成都集结，既做大成都班列规模，又避免各地无序竞争。上半年，仅眉山一地就向中欧方向组货约200标箱。

眉山港投多式联运有限公司执行董事何励成透露，中欧班列成都集结中心（眉山辅港）正在加快建设，建成后港区年吞吐量可达1200万吨，装卸效率提升50%，“将推动当地精细化工、锂电、机械等优势产品加速出口。”

制度创新上，成都也在不断“破冰”。今年1月，成都签发首张依据《联合国可转让货物单证公约》的“蓉深港”铁海联运“一单制”提单。而早在2017年，全国首单多式联运“一单制”提单就在成都国际铁路港开出，此后相关改革入选国务院自贸试验区“最佳实践案例”在全国复制推广，为破解铁路运输单证物权这一世界性难题提供了“成都样本”。

成都市口岸与物流办公室相关负责人说，“蓉品出海”与“优品入蓉”的双向通道已经打开，期待全球企业与成都共建共享。

红星新闻记者 赵雨欣吴华宇

编辑潘莉