北京
来源：市场资讯
（来源：一览众车）
7月22日，理想汽车法务部发文称，针对网络账号“电车小飞”长期发布涉及理想汽车的不实信息及误导性内容，理想汽车于2025年3月25日提起诉讼。
经一审、二审审理，法院认定其行为构成商业诋毁，理想汽车已于2026年4月14日获得二审胜诉判决书，现为终审判决。
法院判决书显示：经法院查明，“电车小飞”在内容中暗示理想智驾系统6.0的研发来源，并使用“恍然大悟”等话术，虽然之后强调“坊间传言，不保真”，但法院认定此种话术“欲盖弥彰、含沙射影”，客观上会误导用户和潜在消费者，让人误以为理想智驾系统并非完全自主研发。
法院指出，上述内容未经查证属实，且在理想相关研发人员已先澄清辟谣的情况下，构成虚假信息。
此外，“电车小飞”还制作了8集《理想奇葩说》短视频合集，在视频及评论区发表“珍爱生命，远离梦想”“谢理想不杀之恩”“这种安全上要打问号的车，销量越大危害越大”“无中生有才是他的祖传本领”等言论。法院认定，其中“梦想”结合语境显然指代理想汽车。
法院指出，这些测评内容虽然建立在实际试驾基础上，但“缺乏行业公认的统一测评标准、评价体系和技术分析参照，缺乏足够的数据样本支持，带有强烈的个人主观色彩”，是针对理想智能驾驶安全性、舒适性、车身设计等核心性能作出的“极具反讽、浮夸、煽动性的恶意负面评价”。
二审法院最终裁定：上诉人的上诉请求及理由不能成立，一审判决认定事实清楚，适用法律正确，予以维持。驳回上诉，维持原判。本判决为终审判决。
据悉，近年来车企起诉车评人的案例频发。2025年至2026年上半年，汽车行业自媒体造谣抹黑、恶意贬损案件呈爆发式增长，比亚迪、小米、鸿蒙智行、奇瑞等头部车企集体采取"零容忍"态度主动起诉维权，司法机关大幅提高惩戒力度，标志着汽车行业网络舆论环境正式进入法治化、规范化新阶段。
已判决案件中，赔偿金额较以往显著提升，从过去普遍的几万元至几十万元，跃升至数百万元级别。小米汽车诉"AutoReport汽车产经"案获赔500万元，创下同类案件赔偿纪录；比亚迪多起案件赔偿金额超过200万元，其中"姚十八"异常驾驶测试方程豹豹5油耗案、"龙猪-集车"持续5年造谣案均判赔超200万元。"龙哥讲电车"因同时诋毁比亚迪、赛力斯、小鹏三家车企，累计被判赔226万元，成为"全网被车企起诉最多的自媒体"。
总体来看，当前侵权行为呈现三大新特征：
一是矩阵化、长期化攻击成为主流，多数侵权账号采用"主账号+多个小号"模式扩大传播，部分自媒体对单一车企进行长达数年的系统性抹黑；
二是AI技术滥用加剧，2026年以来出现利用AI批量生成70万条黑稿、通过4000个账号散布的团伙案件，AI编造的虚假信息制作成本低、传播速度快、溯源难度大；
三是形成完整的"造谣-涨粉-变现"黑色产业链，侵权内容多通过标题党、制造对立吸引流量，再通过广告、带货获利。
司法判决呈现两大明确趋势：一方面惩戒力度空前加大，法院不仅支持车企的实际损失赔偿，还对主观恶意深、持续时间长、影响范围广的行为适用惩罚性赔偿，对矩阵账号运营者加重处罚；另一方面清晰划定了舆论监督与恶意侵权的法律边界，明确批评性言论需有可信证据支撑，产品测评需遵循行业通用方法，禁止使用侮辱性语言和煽动性言论。
未来，随着AI技术的不断发展，造谣手段可能会更加隐蔽和多样化，车企和司法机关需要不断升级应对策略。同时，自媒体行业也需要加强自律，坚守真实、客观、公正的原则，共同营造健康、有序的网络舆论环境。
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