渤海汽车27亿元重组过会，汽车零部件平台整合提速

近日，渤海汽车（600960.SH）发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获上海证券交易所并购重组审核委员会审核通过。这标志着渤海汽车以27.10亿元收购控股股东海纳川旗下三家汽车零部件企业股权的重大资产重组有了关键进展。

此次交易是北汽集团深化国企改革、推动内部资源整合的关键一步。从战略层面审视，本次重组不仅将重塑渤海汽车的业务版图，更折射出国有汽车集团在产业变革浪潮中的转型思路。

历经优化调整，风险防控加码

根据重组报告书，渤海汽车拟向海纳川发行股份及支付现金，购买其持有的北汽模塑51%股权、廊坊安道拓51%股权、廊坊莱尼线束50%股权，交易作价合计27.10亿元。其中，股份支付对价约23.04亿元，现金支付对价约4.07亿元。同时，公司拟向不超过35名特定对象发行股份募集配套资金不超过12.73亿元，用于支付现金对价、汽车保险杠产线设备更新及补充流动资金等。

该方案历经两次调整。第一次剔除了原方案中的智联科技100%股权，将交易作价从27.28亿元微调至27.10亿元，股份发行数量相应缩减；第二次优化了现金对价支付方式，由一次性支付改为分两期支付，并新增应收账款回款补偿机制，进一步压实交易对方责任。两次修改均不构成重大调整，体现了交易各方在合规框架下的灵活协商，也反映出公司在推进重组过程中对风险防控的重视。

业务重构与财务跃升并行，打造京津冀零部件核心枢纽

渤海汽车原有业务主要集中在活塞及组件、轻量化汽车零部件、汽车轮毂、汽车空调、减振器、油箱等领域。本次交易完成后，公司将新增汽车外饰零部件、汽车座椅骨架、汽车线束三大产品线，业务覆盖范围从发动机周边扩展至车身内外饰及电子电气系统。北汽模塑主营塑化汽车装饰件，廊坊安道拓聚焦汽车座椅骨架及配件，廊坊莱尼线束深耕汽车高低压线束系统，三家标的公司均处于汽车产业链关键环节，与渤海汽车现有业务具有显著协同效应。

从行业趋势看，模块化供货已成为整车厂对Tier1供应商的核心要求。渤海汽车通过并购整合，能够快速补齐外饰、座椅、线束等模块的供货能力，形成从动力总成到底盘、从外饰到内饰、从机械部件到电气系统的全品类覆盖，提升对主机厂的模块化配套服务能力，增强客户黏性和议价能力。

财务层面，重组将显著改善渤海汽车的盈利表现。根据立信会计师事务所出具的备考审阅报告，以2025年数据测算，交易完成后公司营业收入将从31.15亿元跃升至87.54亿元，增幅达181.04%；归属于母公司所有者的净利润从1.67亿元提升至5.28亿元，增幅达215.68%；基本每股收益从0.18元提升至0.33元，增幅83.33%。海纳川承诺2026年至2028年，三家标的公司对应股权的净利润分别不低于3.46亿元、3.71亿元和3.88亿元，为渤海汽车未来三年盈利增长提供了确定性支撑。

股权结构方面，交易完成后，海纳川持股比例将从23.04%提升至54.85%，北汽集团持股比例稀释至12.74%，其他股东持股比例降至32.41%。本次交易不构成重组上市，实际控制人仍为北京市国资委。这一安排既符合深化国企改革的政策导向，又通过股权集中强化了控股股东控制力，有利于后续资源整合和战略协同，也有助于打造北汽集团统一的零部件上市平台，提升资产证券化率和资源配置效率。

更深远的战略意义在于顺应汽车产业变革趋势。当前汽车产业正经历电动化、智能化、网联化的深刻变革，三家标的公司的产品均为传统燃油车和新能源汽车的通用零部件，且已在新能源车型上实现配套应用。特别是廊坊莱尼线束的高低压线束产品，直接受益于新能源汽车电气化程度的提升。募集配套资金中约2亿元用于汽车保险杠产线设备更新，也表明公司在整合资产的同时加大对智能化、自动化产线的投入，以提升制造效率，适应主机厂日益严苛的交付要求。

此外，此次重组与京津冀汽车产业发展规划高度契合。“十五五”时期，京津冀地区将继续巩固全国重要汽车产业基地的地位，北京、天津、河北三地协同推进整车制造与零部件配套体系建设。渤海汽车此次收购的三家标的公司，长期配套京津冀整车厂，区位优势明显。随着京津冀汽车产业协同发展深入推进，区域整车产能的扩张和新能源车型的导入，有望为渤海汽车带来稳定的订单增量。

有业内人士认为，渤海汽车此次重大资产重组，标的资产质地优良且与上市公司业务协同性强，交易完成后公司在京津冀汽车零部件市场的地位将显著提升。未来，在区域产业政策支持和供应链本土化趋势下，渤海汽车有望凭借整合后的全品类供货能力，成为京津冀汽车零部件产业链的核心枢纽企业。（CIS）