T-72B3M：当前配置标准版本

T-72B3M：当前配置标准

2023–2024 年款 T-72B3M 亮相“军队-2024”（Army 2024）展览

正如前文所述，随着特别军事行动（SWO）的爆发，俄罗斯军队对装甲车辆的需求大幅增加。与此同时，零部件供应也面临一定困难，特别是在武器系统和火控系统组件方面。此外，还需要根据实际战斗经验对车辆进行持续改进。

至于 T-72B3M 坦克，为了向部队按所需数量提供交付，官方开发了一种简化配置的版本，该版本在 2022 年至 2023 年期间交付的车辆中占绝大多数。

特别军事行动战区内的“动员版”T-72B3M。

然而，此后工业部门逐步扩大了零部件的供应。此外，除了下塔吉吉尔的“乌拉尔机车车辆厂”（Uralvagonzavod）外，位于列宁格勒州的第 61 装甲修理厂（61 BTRZ）也加入到了将 T-72B/B1 坦克升级至 T-72B3M 标准的工作中。

因此，到了 2024 年初，绝大多数经过现代化升级的 T-72 坦克重新配备了 2A46M-5 型 125 毫米滑膛炮 和 自动化火控系统（SUO）（包括：“松树-U”[Sosna-U] 或 PNM-T 多通道瞄准镜、数字自动目标跟踪器、带一套输入信息传感器的坦克弹道计算机，以及供车长使用的“Double”双重控制系统）。

自然，这些车辆保留了全套附加防护手段，包括炮塔顶部的反无人机遮阳棚（格栅）以及用于干扰敌方 FPV 无人机控制系统的电子战（EW）模块。

在此期间，车体和炮塔继续装备 “接触-5”（Kontakt-V） 爆炸反应装甲（ERA），并在薄弱区域增设了 “接触-1”（Kontakt） 挂架式爆反装甲盒（如：炮盾、车体首下装甲板、炮塔两侧“Tucha”烟幕弹发射器支架、炮塔顶部等）；而侧裙板和车体后部则通过 “遗迹”（Relikt） 爆反装甲元素进行了加强。

同样在 2024 年，配置中引入了额外的橡胶织物遮蔽裙板（“大耳裙”），这些裙板安装在炮塔后部特制附加篮筐的四周（该篮筐同时用于放置乘员物品）。这种设计有效保护了位于动力舱（MTO）一侧、易受攻击的炮塔与车体结合部。

瞄准手瞄准镜的头部获得了具备增强防护的新护罩，并通过缆线驱动装置实现对观察窗防护盖的远程开合。此外，还保留了 1A40-4 型辅助瞄准镜。

坦克的标准必备配置还包括基于“斗篷”（Nakidka）雷达/热红外吸波材料（RPM）的伪装遮盖套件。

我们可以将此类车辆习惯性地命名为 2023–2024 年款的 T-72B3M。

2024年5月9日下塔吉尔胜利日阅兵。

乌拉尔车辆厂（Uralvagonzavod）生产线上的T-72B3M主战坦克。
车体首上装甲（VLD，车体前上装甲板）上可以看到用于安装附加**“接触”（Kontakt）**爆炸反应装甲外挂模块的焊接安装座。

乌拉尔车辆科研生产联合体股份公司（AO NPK Uralvagonzavod）新闻处。

2024—2025年生产的T-72B3M获得了多项新的改进：车体首上装甲（VLD）安装了**“遗迹”（Relikt）**爆炸反应装甲模块。增加了用于保护车体前部和后部方向的附加链式屏蔽装甲（Chain Screens）。

不过，炮塔仍继续保留内置式“接触-5”（Kontakt-5）爆炸反应装甲。这一配置引发了一些疑问，因为炮塔正面作为最容易遭受攻击的部位，其防护水平反而低于已升级为“遗迹”（Relikt）爆炸反应装甲的车体首上装甲。

参加2025年5月9日胜利日阅兵的T-72B3M还具有另一项明显的外观变化：车长指挥塔顶部取消了OU-3GA2M红外照明器。该照明器原本用于为TKN-3MK车长观察装置的夜视通道提供红外照射。

这表明，这批车辆（与参加阅兵的T-80BVM相同）很可能已配备了升级型TKN-3MKT车长观察装置。该装置新增了热成像夜视通道，因此无需再依赖外部红外探照灯即可进行夜间观察。

这一升级显著提高了车长在夜间及复杂气象条件下的目标搜索和战场观察能力，尽管其性能与现代主战坦克装备的多通道全景车长瞄准镜相比仍有一定差距。

此外，还可以看出，现代化改装车辆在部分设备配置方面仍受到一定限制。例如，驾驶员显示系统（数字化显示终端）仍未普遍安装，或者仅装备于部分车辆。因此，不少T-72B3M依然沿用原有的机械式指针仪表板，而非现代化数字显示系统。

首批车体首上装甲板（VLD）配备“遗迹”（Relikt）爆反装甲模块的坦克照片之一。2025年冬春季。

由此可见，T-72B3M 坦克的结构经过了一系列改进，使其能够在特别军事行动（SWO）的复杂条件下有效执行作战任务。不仅解决了防范轻型破甲弹药的全向防护问题，还缩减了正面、侧面投影及顶部的弱区面积；同时落实了针对 FPV 无人机的各项防护措施。在执行常规作战任务时，不仅保留或提升了火力指标，也维持了既有的机动性与通过性。

现代化升级工作按“成本-效益”标准进行了优化，既可在原厂完成，也可在国防部所属的修理厂进行。

然而，乌拉尔机车车辆厂特种设计局（UKBTM）早在 2000 年代中期作为“吊线木偶-1”（Rogatka-1）研发课题（OKR）提出的一系列用于升级 T-72B 的改进方案，至今仍未在现役车辆上实现。其中包括：

• 炮管热弯曲自动补偿装置（炮口校正仪）；
• 在车体和炮塔上安装全套“遗迹”（Relikt）爆反装甲；
• 配备激光报警传感器（来源于“窗帘”[Shtora] 光电干扰系统）的改进型烟幕施放系统；
• 将车辆接入战术层级统一指挥系统（ESU TZ）；
• 带有柴油发电机组的辅助动力单元（APU）；
• 车长使用防空机枪射击时的附加防护措施。

上述所有改进措施均已在 2006 年展出的“184M 工程”（Izdelie 184M）升级型坦克上实现。该车成功通过了包括国家试验在内的所有测试，但最终未能装备部队。只能寄希望于这些技术会在部队现役车辆的后续升级中得以落实。

与此同时，乌拉尔机车车辆厂已开始对现存的 T-72A 坦克进行改装。

2006 年在下塔吉尔展览上展出的“184M 工程”升级型坦克。大多数专家认为，这是在该样车问世时最均衡、最符合当时绝大多数要求的升级方案。

“184M 工程”上的炮管热弯曲自动补偿装置。位于炮盾上的发射接收单元...

...以及固定在炮口附近的镜面反射器。

2025 年 5 月 3 日在莫斯科彩排胜利日阅兵的 T-72B3M。

TKN-3MKT 车长复合观察镜，集成基于非冷却微测辐射热计阵列的热成像夜视通道。夜间对“坦克”类目标的识别距离不低于 1500 米。

车体后部的附加链条防护网...

...以及车体首上装甲板（VLD）上的链条防护网。

升级至 T-72B3M 标准的 T-72A 坦克。炮塔上安装了“遗迹”（Relikt）爆反装甲模块。同时可以注意到，“Tucha”烟幕弹发射器支架已被移至反无人机遮阳棚上。