湖北
近日，《中山市低空经济高质量发展行动方案（2026—2028年）》正式落地。
文件定下目标：十五五末期，低空经济产业规模突破300亿元，打造湾区低空物流与智造高地。
很多人聊中山，目光只盯着深中通道。
却没意识到：大湾区城市竞争，早已不局限地面，战火延伸到天空。
①两大民生规划，直接改变跨城生活
✅低空物流3060目标落地
无人机同城配送30分钟达，跨城前往广深、珠海控制在60分钟。
快递、生鲜借助飞行器跨江运输，避开地面拥堵，物流效率大幅提升。
✅空中的士启动试点规划
翠亨新区规划eVTOL起降点，谋划连通深圳、港澳低空航线。
曾经只存在视频里的载人飞行器通勤，慢慢从概念走向现实。
②中山押注低空赛道，三重深层考量
1、地理位置得天独厚
身处大湾区几何中心，衔接珠江口东西两岸，适合搭建跨城低空枢纽。
2、承接东岸产业外溢
深圳主攻无人机、飞行汽车研发，中山提供大片制造厂房。
形成东岸研发，西岸量产的湾区产业分工。
3、寻找全新增长赛道
传统制造业转型压力持续存在，低空经济属于新兴风口。
也是珠江西岸城市摆脱同质化竞争的重要突破口。
③机遇很大，但不能盲目乐观
空域管理规则、飞行安全、配套基建，都是绕不开的难题。
短期内，普通人日常“打空中的士”大规模普及并不现实。
未来大湾区形成立体交通体系：
地面依靠深中通道联通东西，空中依靠低空航线补充。
问题来了：借着低空经济风口，珠江西岸有机会缩小和东岸的差距吗？
说起中山大家第一反应就是深中通道，如今重金布局300亿低空赛道！大湾区竞争发展已经来到空中，你看好空中物流、空中的士普及吗？
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