浙江
前几天，新一代理想L6上市时我们曾说过“对于老L6车主来说，新一代理想L6看似全面的产品力，其实真实吸引力比较有限”，而从实际第一次想要购买理想的消费者来说，可能还存在一些疑虑，比如最终落地到底要花多少钱，置换政策如何，相比老款除了配置升级，还有哪些优化是值得注意的？
本周，我们去到了成都的某家理想体验中心，用真实的摸底体验，给那部分持币代购的消费者理清目前购买新一代理想L6你最需要关注的差异和核心问题。
置换政策
以成都区域为例，目前消费者可以得到明确的置换补贴包括：省补和地方补贴，前者最高15000元（开票价格的8%，对于新一代理想L6这类开票价格超过20万元的车型来说，是一定能够拿满封顶的15000元的）；而后者，如果开票地址是在锦江区，则可以额外在叠加6000元的地补。
至于厂家补贴的部分，对于新老车主来说，并没有现金部分的补贴政策，理想老车主置换新一代L6只有一个理想APP的30000积分补贴，可以用来抵扣保养和充电费用。
落地价格
目前新一代理想L6仅一个配置可选（Ultra），厂家指导价24.98万元，之前很多网友可能是看错信息源，误以为新车的后排娱乐屏是限时赠送的，我们也跟销售再次核实了——后排娱乐屏就是选装件，价格为10000元。
而目前限时赠送的配置是前排的双零重力座椅和价值2000元的黑化外观套件。
也就是说，新一代理想L6的落地价格为：24.98万元+6000元（保险预估）+10000元（购置税预估）-15000元（省补）-6000元（地补）=24.48万元。
细节优化
对于老L6车主来说，看到新一代理想L6实车，几个相对老款车型的优化升级还是比较明显的：
1、门把手做成了半隐藏式，而老款上那种全隐藏，解锁弹开的方式会有几率出现着急上车时，解锁又上锁后夹手的特殊情况，虽然频次不高，但优化了就不存在这种可能性；
2、后排升级了手动遮阳连，之前我在购买24款理想L6时就测过，理想L6的玻璃相比理想L8/理想L9在防紫外线和隔热方面要略差一些；
3、后排座椅靠背可调角度从老款的35度升级到50度，也就是官方宣传的140度躺角，而且值得注意的是，由于本次新一代理想L6前后排座椅的填充和侧翼包裹感相比老款都有升级，另外由于CDC升级为双阀，配合上座椅侧翼的加长，可以预见整体动态乘坐感受势必会有一定提升；
4、新一代理想L6的尾灯组看似就是升级为了跟全新理想L9类似的家族设计，但细节上其实还是有点区别，从侧面看能够发现它现在的尾灯增加了一个梯度的设计，立体感会更明显；
5、前排中央扶手区域，充电面板和杯架区域做了对换位置的处理，并且在最前方增加了一个带手动盖板的储物格（盖板没做阻尼处理，有省成本的嫌疑）；
6、新车标配了电吸门，这个配置不好评价，个人来说，可有可无。
小结：
站在老车主的角度，简单聊聊为什么觉得新一代理想L6对于我们来说吸引力比较有限——
CLTC纯电续航升级300km，CDC升级为双阀，外观内饰看齐旗舰理想L9 Livis其实都没有那么明显的实际理想L6的产品感知，相比与理想i6，新一代理想L6仍旧没有空气悬架，后排娱乐屏需要选装，拖车资质对于绝大多数用户来说实用价值感知也不明显。
而像我自己24年的理想L6 Max残值仅剩18万元不到，甚至仅有15-16万元，也意味着我要花奖金8-10万元去置换新车的话，其实体验并没有拉开明显差距。唯一值得一提的可能就是新一代理想L6算是同价位比较少的，用上自家研发的M100芯片的车型。
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