安徽
7月18日至19日，由深铁集团建设管理、中铁南方施工总承包、中铁北京局承建的深圳地铁22号线土建四工区民乐站、民乐站～民新站明挖区间先后完成顶板混凝土浇筑，主体结构顺利封顶，标志着项目土建主体施工取得阶段性胜利，为后续盾构掘进、附属结构施工奠定了坚实基础。
作为深圳地铁22号线一期的第7座车站，民乐站南接凯丰站、北连民新站，全长256.9米，地处片区核心路段，周边人流、车流往来密集。其配套的民乐站至民新站区间明挖段，为地下一层单跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构，基坑总长79.1米，宽度在8.7米至17.4米之间，深度达22.11米至24.6米。该区间采用明挖法施工，主体围护结构选用1200@1800mm 咬合桩搭配4道内支撑，同时实施坑内降水方案，保障施工安全有序推进。
此次封顶的建构筑物施工面临诸多挑战。民乐站地处民乐片区核心地带，周边居民小区林立，道路交通流量居高不下，地下燃气、给排水、通信等各类管线纵横交错，施工环境复杂；配套明挖区间紧邻既有市政道路，不仅基坑跨度大、开挖深度深，还存在场地狭窄、交叉施工工序繁杂等问题。加之软土富水的地质条件，施工安全管控、交通疏解、管线保护、进度统筹等多重压力相互叠加，施工难度显著增加。
自项目开工以来，建设团队迎难而上，依托 BIM 技术优化施工方案，精准破解施工难题；落实全过程基坑监测与闭环质量管控，筑牢工程质量防线；统筹多作业面穿插施工，提升施工效率；同时严格落实降噪、降尘等绿色施工要求，最大限度减少对周边居民和环境的影响，最终攻克一系列施工难点，确保两大建构筑物主体结构顺利封顶。
下一阶段项目将以民新站为核心攻坚重点，全体建设者持续迎难而上、聚力攻坚克难，从严落实全过程精细化质量管控，高标准、严要求推进后续施工，全力打造安全可靠、品质精良的标杆地铁精品工程。
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