北京
据美国媒体《Automotive News》上周报道，丰田汽车前首席执行官、现任日本汽车工业协会（JAMA）会长佐藤恒治在接受访问时表示，希望日本七大汽车制造商减少竞争，多进行合作。
佐藤恒治呼吁，行业范围内的零部件标准化是合作的第一步。报道还称，日本汽车制造商正面临高管们所称的“百年一遇”风暴。
IT之家注：日本七大车企指丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱汽车这七家以乘用车为主的主要制造商。
另据媒体Inside报道，佐藤恒治今年3月曾在丰田年度供应商大会上表示：“若情况不改变，我们将无法生存。”他当时没有直接点名中国车厂，只以“提升日本车厂的国际竞争力”为诉求框架，希望让日本七家车厂共同把消费者看不到的零件规格统一起来，包含钢材、线束、塑胶件。
据欧洲汽车制造商协会（ACEA）统计，今年5月中国五家车厂，比亚迪（BYD）、吉利（Geely）、上汽（SAIC）、奇瑞（Chery）、零跑（Leapmotor），在欧洲市占率首度超越日系六大车厂，来到12.0%对11.3%，这是历史上首次日系品牌在欧洲市场整体被中国车厂反超。
《日本经济新闻》今年3月报道称，2025年全球新车销量格局生变，中国车企首次在总销量上超过日本车企，登上第一，日本车企自2000年以来首次失去榜首位置。
统计数据显示，中国车企整体销量增长明显，总规模接近2700万台，同比增长约10%；日本车企则略降至约2500万台。前20名中，中国车企占据6席，数量超过日本的5家。
本文源自：IT之家
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
