穗莞深城际全线贯通在即，广深两机场可直达

穗深城际铁路竹料至新塘南段与东莞西联络线即将开通运营，与已经开通的穗深城际铁路新塘南至深圳机场段贯通运营，强化广州、深圳、佛山、惠州、东莞、肇庆、清远等7座城市的轨道交通联系，加速构建大湾区“一小时生活圈”。

资料图/广东城际

新线开通后，广州白云机场将有列车直达深圳机场，并新增“琶洲-深圳机场、肇庆-深圳机场”大站快车或特快列车交路。

穗深城际铁路全线贯通
串联广深两座机场

穗深城际竹料至新塘南段全长48.2公里，新设钟落潭东、九佛、佛塱、新龙、镇龙、永宁北、永宁南等7座车站，由广州地铁集团珠三角城际轨道公司（以下简称“珠三角公司”）建设、广东城际运营公司（以下简称“广东城际”）运营管理。

资料图/广东城际

“穗深城际竹料至新塘南段开通后，将与已经开通的穗深城际铁路新塘南至深圳机场段贯通运营。新线开通以后，从广州白云国际机场将有列车直达深圳机场，全线将串联起广州白云国际机场、中新广州知识城、增城开发区、深圳宝安国际机场等重要片区，加速构建广州东部纵向轨道交通骨干通道，进一步提速扩容广深‘一小时生活圈’”广州地铁集团党委宣传部媒体公关主任温美春介绍。

东莞西联络线主要承担跨线联络的作用，开通后将连接起穗深城际与广惠城际铁路，穗深城际铁路将更加紧密接入珠三角城际线网，交路设置更加灵活，进一步方便旅客跨城出行。

资料图/广东城际

穗深城际铁路竹料至新塘南段开通后，“大站快车”将停靠竹料、镇龙、新塘南、东莞西、虎门北、长安、深圳机场站，快速连通广州白云国际机场、高铁广州新塘站、高铁虎门站、深圳宝安国际机场等四大枢纽，进一步加强空铁联运，方便沿线市民旅客出行。

运行图同步调整
琶洲最快约1小时直达深圳机场

7月21日试乘当天，记者从竹料站搭乘城际“大站快车”列车约15分钟到达镇龙站。在试乘过程中，广东城际运营公司车站服务中心副总工程师张巧表示：“穗深城际铁路将沿用‘站站停+大站快车’的公交化运营模式，在7月21日运行图调整的基础上，新线开通后将新增两条大站快车或特快列车交路。”

记者了解到，广东城际今天起运行图有所调整，全天开行“飞霞-广州白云、番禺-惠州北、白云机场北-琶洲-东莞西、花都-肇庆、新塘南-深圳机场”5条“站站停”交路，“广州白云-清城-飞霞、肇庆-惠州北、番禺-惠州北、花都-惠州北、白云机场北-佛山西、新塘南-深圳机场”6条大站快车或特快列车交路。

▲7月21日起，广惠、广肇、广清、广州东环、琶莲和穗深城际铁路将启用新版运行图。运行图调整后，广东城际铁路每日将开行营业列车306列次，其中穗深城际将开行营业列车52列次。（图/广东城际）

在穗深城际竹料至新塘南段与东莞西联络线开通后，交路设置更加灵活、便民。站站停“新塘南-深圳机场”交路将调整为“竹料-新塘南-深圳机场”，大站快车或特快列车交路“新塘南-深圳机场”将调整为“白云机场北（竹料）-新塘南-深圳机场”，并新增“琶洲-深圳机场”“肇庆-深圳机场”大站快车或特快列车交路。

“新线开通之后，穗深城际铁路新塘南至深圳机场段将会从新塘南延长到竹料，从深圳机场到新塘南的大站快车以及特快列车，将会延长调整到白云机场北站和竹料；新增‘琶洲-深圳机场’‘肇庆-深圳机场’大站快车或特快列车交路。”张巧说道，根据前期测算，乘坐大站快车，从深圳机场到白云机场北站，耗时可控制在100分钟以内，从琶洲到深圳机场约60分钟。

穗深城际竹料至新塘南段开通后将沿用“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统。届时，广东城际管辖线路将全面支持“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统，无需对号入座、刷码即进、进站即走的出行方式，让大湾区各城市间市民跨城出行更便捷。

500余条调试序列
确保新线开通运营

据介绍，在穗深城际竹料至新塘南段和东莞西联络线联调联试期间，广东城际先后开展专业检测车检测、综合检测列车逐级提速试验、ITC集成商测试、接触网短路试验、远动系统测试等相关测试工作，发布联调联试运输组织通知共计20余份，完成500余条调试序列。

▲广东城际线网图（图/广东城际）

在新线运行试验期间，广东城际顺利完成运行试验的运行图参数测试、故障模拟、应急演练以及满图行车工作，发布运行试验通知14份，组织开展了动车组旅客疏散或救援、动车组互救、内燃机车救援动车组等19个故障模拟及应急救援演练场景的实战演练，综合检验了各专业设备的稳定性、可靠性及接口磨合情况，加强了岗位间联动和协作能力，为后续开通运营做好充分的准备。

来源 | 羊城晚报、广东城际

编辑 | 林泽君

终审 | 杨晓