未填
成渝双城经济圈城际铁路网正按照分段实施、逐步完善的节奏持续落地，主线工程稳步建设的同时，配套延伸支线的前期谋划也同步启动。7月21日，绵阳市安州区发改局对外发布竞争性磋商采购公告，正式开启绵遂内铁路绵阳至安州段的前期方案论证工作，本次技术研究项目预算97.3万元，标志着这条市域延伸线路进入实质性技术储备阶段，为后续申报各级规划打下扎实基础。
本次采购的研究工作覆盖项目立项前期全部核心论证内容，工作人员需要实地摸排沿线社会经济条件、地形地物情况，系统性完成远期客货运流量测算，明确这条支线的功能定位与建设必要性。工作清单包含线路走向比选、车站布设、接轨方案确定、列车运行组织模式设计、整体工程方案设计，同时完成环境影响分析、总投资额初步估算以及财务、社会效益综合评价，所有成果需要严格符合铁路行业现行规范标准，为地方向上申报项目提供完整、严谨的技术文件支撑。
绵遂内城际铁路本身是国家级路网规划确定的重点项目，同时纳入成渝地区双城经济圈轨道交通专项规划，整体定位时速250公里城际铁路，兼顾干线联络功能。四川省在2022年就确定了全线一次性完成整体规划设计、分段落先后施工的建设策略，整条线路的建设节奏如今已经清晰落地。其中绵阳至遂宁段早在2024年8月就已经全面动工，并且在起点绵阳南站预先完成了接轨预留工程，就是为本次绵阳至安州支线远期接入提前布局；另一段遂宁至内江段已经敲定施工承包单位，按照计划将在7月底正式开工，主线南北两段同步推进。
而本次研究的延伸线路，也已经写入本省“十五五”发展顶层文件，纲要中明确要求开展绵阳至安州铁路的深化论证。根据现阶段初步规划方案，这条支线起点设在绵遂内主线的绵阳南站，依次途经涪城区、绵阳高新区、安州区，继续延伸至德阳绵竹市，最终接入川青铁路既有安州站，新建线路总长43.77公里，整体投资预估66.56亿元。目前该线路还没有纳入国家层面铁路规划，现阶段的核心任务就是依靠完善的前期研究成果，逐级申报争取规划席位。
该项目是绵阳结合科技城定位、区域战略发展需求，充分征集沿线民众意见并经过专家多轮研判后确定的重点交通项目，也获得了国铁集团的专业认可，认为这条支线能够搭建起西北通往华南方向的辅助铁路通道，具备很高的战略价值。
从实际作用来看，这条线路的落地可以带来三重明显提升。首先，帮助绵阳搭建起十字交叉的铁路主骨架，补齐城市铁路西向通道的短板，优化整体路网结构，提升交通体系的抗风险能力，强化区域战略保障水平。其次，打通西北方向与成渝、华南片区的快速联络路径，拓宽绵阳乃至整个川中地区的经济腹地，助力成渝绵创新金三角协同发展。最后，线路直接连通川青铁路，串联起川西北丰富的自然与人文旅游资源，带动沿线县域文旅产业协同发展，拉动就业与地方经济增长。
梳理整体布局可以看出，绵遂内主线负责串联川南、川中城市，完善成渝内部横向城际通道，而绵阳至安州支线向西衔接川青铁路，形成向外辐射的纵向联络线。一主一支相互配合，让区域轨道交通网络从线性通道升级为网格化布局。
接下来，中标单位将按期完成全部前期研究报告，当地依托研究成果持续对接上级主管部门，稳步推进规划申报工作。随着前期论证工作启动，这条支撑绵阳西向发展的铁路支线，正式迈出了从构想走向落地的第一步。
你认为这条支线建成后，对绵阳往西去往阿坝、青海方向的出行会带来多大改善？欢迎在评论区说说自己的看法。
感谢关注 “ 铁建规划新声 ”
欢迎【转发+点赞+评论+收藏】感谢
让更多家乡人知道这个消息吧
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
