北京
本报北京7月21日电（中青报·中青网记者 尹希宁）在京津冀三地，小客车“油改电”后碳减排量权益归属问题已有规可依。
记者今天从北京市市场监督管理局获悉，两项京津冀区域协同地方标准《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 油改电小客车》《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 氢燃料电池汽车》近日已公开发布。
其中，《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 油改电小客车》是针对小客车“油改电”行为的跨区域碳普惠协同标准，覆盖燃油车指标购置纯电车、燃油车置换纯电车两个场景，参与碳普惠项目的市民的低碳行为能够转化为可核算、可交易、可激励的碳资产。
按照年行驶1万公里测算，完成“油改电”的小型客车，每年可减少二氧化碳排放约1.2吨，这些碳减排量权益归属车辆所有人。
此外，《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 氢燃料电池汽车》地方标准则将北京成熟的试点经验升级为三地统一的协同规则。该标准立足于京津冀全域协同，明确了氢燃料电池汽车碳普惠项目的准入条件、全流程数据监测规范与管理要求，并将适用范围拓展至在京津冀全域注册登记的氢燃料电池汽车。
下一步，京津冀三地市场监管、生态环境等部门将联合组织开展标准宣贯培训，并面向车主及车企进行实操指导，全力推动两项标准落地实施，推动区域交通行业实现绿色低碳高质量发展。
来源：中国青年报
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