我国立体交通网里程超过600万公里，将建超3000个电动重卡充换电站

▎我国将建超3000个电动重卡充换电站，安排220亿元支持老旧营运货车报废更新

7月21日，据央视新闻，交通运输部安全总监兼运输服务司司长蔡团结今天（21 日）在国新办新闻发布会上说，聚焦国家高速公路、普通国省道货运繁忙路段，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等城市群都市圈，货运枢纽、港口、矿区、厂区、园区等重要节点， 建设3000个以上电动重卡充换电站，推进补能设施“连点成线组网” 。

从新闻发布会获悉，我国2026年继续实施老旧营运货车报废更新行动，安排220亿元超长期特别国债 支持老旧营运货车报废更新 ，重点支持更新为新能源重卡，通过“两新”政策加力促进新能源重卡市场消费。

▎我国国家综合立体交通网里程超过600万公里，已建成世界规模最大、受益人数最多寄递网络

7月21日，据新华社，交通运输部副部长徐成光在国新办新闻发布会上说，“十四五”期间，我国国家综合立体交通网里程超过600万公里，“6轴7廊8通道”主骨架建成率达91%，高铁运营里程突破5万公里，高速公路通车里程达19.9万公里，港口万吨级及以上泊位数量达3061个，运输机场总数达270个，建成世界上规模最大、受益人数最多的寄递网络。

徐成光表示，“十五五”时期总体目标是基本建成现代化综合交通运输体系。在优化交通运输结构方面，重点推进交通基础设施更新和数字化改造。到2030年，实施8万公里左右的设施改造，实施新一轮农村公路提升行动，新改建农村公路50万公里。在加强系统集成融合方面，重点是完善现代化都市圈综合交通运输体系，实施都市圈城际通勤效率提升工程，加快建设20个国际性，80个全国性综合交通运输枢纽城市，实施多式联运攻坚，打通堵点、卡点行动，力争用5年左右的时间推动1000个主要货运节点，提升多式联运功能。

▎Momenta Robotaxi获深圳智能网联汽车道路测试许可

7月21日，智能驾驶公司Momenta宣布，其Robotaxi已正式获得深圳市智能网联汽车道路测试许可，并将于近期在深圳开展实地测试。至此，深圳成为Momenta Robotaxi在中国境内继上海、苏州、无锡之后落地的又一核心城市。

从全球布局来看，Momenta Robotaxi的测试与运营网络已覆盖多个国内外城市。国内方面，继上海、苏州之后，公司于2026年1月正式获得无锡市智能网联汽车道路测试与示范应用许可并启动测试。

海外方面，Momenta已在德国慕尼黑、阿联酋阿布扎比等城市落地，并积极拓展欧洲其他地区、新加坡及日本等市场。

在国际化生态合作层面，Momenta已与Uber、Grab、Lumo、享道出行等全球头部出行平台，以及梅赛德斯-奔驰等汽车制造商建立了战略合作。其中，与Uber联合的Robotaxi项目已确定德国慕尼黑为首发城市，预计于2026年在当地正式启动运营服务。据企业发布的信息，Momenta计划在2026年内于全球多个新城市及区域落地高阶自动驾驶，稳步推进技术场景验证与民生出行服务探索。

技术层面，Momenta于2026年4月正式发布R7强化学习世界模型，并已投入L4级自动驾驶实际应用。该模型采用三层架构设计：世界模型预训练层压缩物理规律，世界模型仿真层推演长尾场景，强化学习层实现自主决策优化。其核心能力在于对物理世界的深度认知 —— 可理解物体的物理属性、运动因果关系及潜在交互可能，从而实现更精准的预测与规划。这一能力让车辆在博弈、选道及复杂狭窄空间中的灵活通行，以及罕见极端场景下的表现得到提升。

据媒体此前报道，Momenta合伙人、研发SVP夏炎曾在今年4月的发布会上对R7的技术架构进行了深度拆解。2026年7月8日，上汽大众ID.ERA 9X成为全球首款搭载Momenta R7世界模型的量产车型，标志着该模型从概念仿真阶段正式进入实车规模化搭载阶段。

在量产数据积累方面，Momenta的量产智驾方案搭载量在过去一年间已超过80万台，已交付量产车型超70款，累计定点车型超200款，量产落地覆盖十余个国家和地区。公司采用“量产车与无人车协同迭代”的策略——量产车收集的海量低频困难场景数据可直接用于无人业务算法验证，以提升安全性并加速迭代。

Momenta方面表示，公司致力于打造物理AI的基座平台，支撑乘用车、Robovan、Robotruck和Robotaxi的规模化落地，未来也将扩展至机器人等领域。