北京
雅马哈发动机株式会社、雅马哈海洋株式会社与日本复合材料公司（Japan Composite）联合开发了一款新型可涂装材料——High-Cycle SMC（片状模塑料）。据雅马哈发动机2026年3月开展的研究数据显示，该材料与传统材料相比，可将成型周期时间（即模具填充至成品取出的全程时间）缩短约20%。
自2025年起，该材料已应用于雅马哈海洋生产的40马力及以下舷外机动力头整流罩，有效提升了生产效率，并同步降低了环境负荷。
核心技术优势：更低热能需求
该材料的主要优势在于成型过程中所需的热能显著降低。片状模塑料属于热固性树脂，传统工艺通常需要大量热能进行成型，生产蒸汽所需的燃气与电力消耗会直接产生企业自身的Scope 1和Scope 2温室气体排放。新材料的应用从源头降低了热能耗用，进而减少碳排放。
三方协同，验证优化
雅马哈发动机、雅马哈海洋与日本复合材料公司在项目开发过程中，持续对材料配方及制造工艺进行验证与优化。20%的成型周期缩减，预计将带来等比例的二氧化碳排放削减，实现了效率与环保的双重提升。
助力2050环境愿景
该材料的采用是雅马哈发动机集团“2050环境计划”的重要实践之一。集团致力于到2050年实现全供应链（涵盖自身业务活动及Scope 3价值链排放）的碳中和目标。同时，雅马哈已将包括集团公司在内的制造基地Scope 1和Scope 2碳中和目标提前至2035年，High-Cycle SMC的导入正是这一加速进程的关键举措。
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