北京
新京报讯（记者陈琳）近日，北京市市场监督管理局发布两项京津冀区域协同地方标准——《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 油改电小客车》和《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 氢燃料电池汽车》。这意味着，京津冀三地在用碳普惠机制推动交通减污降碳协同治理上迈出关键一步。
新规最引人关注的变化是：普通车主的低碳行为，将转化为可核算、可交易、可激励的碳资产。
针对小客车“油改电”行为的标准，覆盖了用油车指标购置纯电车、燃油车置换纯电车两个场景。据测算，按年行驶1万公里计算，完成“油改电”的小型客车每年可减少二氧化碳排放约1.2吨，而这些碳减排量的权益——归属于车辆所有人。
这意味着，市民绿色出行不仅能推动降低机动车污染物排放、碳排放，缓解区域大气污染，还能获得实实在在的经济回报，让低碳生活更有“价值”，从而引导全社会形成绿色低碳出行的新风尚。
另一项标准将北京已运行两年的氢燃料电池汽车碳普惠试点经验，固化为京津冀三地协同规则。
自2023年起，北京先行出台《北京氢燃料电池汽车碳减排方法学（试行）》，成功验证了氢能碳普惠模式的可行性。此次新标准将适用范围拓展至在京津冀全域注册登记的氢燃料电池汽车，搭建了覆盖氢燃料制取、储运、加注到车辆上路使用全链条的碳排放核算体系。
核算规则的统一，将降低氢能产业跨区域推广的制度成本，加速氢燃料电池汽车的普及应用。
两项标准由北京市生态环境局归口管理、组织实施，通过统一跨区域碳减排核算口径，鼓励全社会参与自愿减排活动。下一步，京津冀三地市场监管、生态环境等部门将联合组织开展标准宣贯培训，面向车主及车企进行实操指导，全力推动标准落地实施，助力区域交通行业绿色低碳高质量发展。
编辑 张树婧
校对 杨利
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